中远连船都是自己造啊，厉害👍🏻

正经说下，这里造的是脱硫环保船，应该是正常的更新换代，不会增加运力

100亿去收购个酒厂不就得了

又有一群zz吆喝现在造船多少年后交付 运力过剩 跌停之类的 你们是觉得中远董事长和这么多董事之类的高层在中远从事航运这么多年还不如你一个外行？

中远终于也造船了，还是传统的燃油加脱硫塔技术，船队梯次替换补充新船，吨位不高。看来针对imo2030减排计划，海运联盟还没有一个清晰的能源推进方向，各家船公司搞什么的都有，脱硫塔算是一个保守的技术方向吧。公告中性，没啥可说的

赚钱了投资不是很正常，人家干了多少年了不比他们懂？感觉他们说话像个智障一样

今晚看到很多红眼病患者对中远这个造船协议很感兴趣 口吐着什么逃不过的周期 什么永恒的周期 偏见根深蒂固 刻舟求剑水准很高 问题这个造船规模是中远现有运力的5% 乐观24年交付 能跟上未来两年的需求增长和老船退出吗？我们不造船吧你说我们不是成长股 我们造船吧又是强周期 其实也对 说再多又有什么用 屁股决定脑袋 我也一样 $中远海控(SH601919)$

虽然今天卖了，但是公司正常的投资创造价值不是正常的经营活动嘛，你们为啥要喊跌停涨停

有利于退税。

人大股东四票全票过会，一群手拿几手股票的在那嚷嚷人家不会投？

2020年10月东方海外订船7艘（23000TUE)价格约11亿美元，平均1.57亿美元。现在中远水星订船10艘（平均15000TUE)价格15亿美元，平均1.5亿美元。造船价格在涨，但涨幅温和。
2020年10月租赁中远海发74艘，平均船龄为12.2年，合计运力为581,603 TEU，其中49艘船舶为9000TEU以下级别的船舶，25艘为9000TEU以上级别的船舶，标的资产的账面价值为人民币27,972,742,000 元，交易的金额总计为4,618,343,445美元，基本等于按净资产买断。

有看利空的，可我觉得是利好，公司管理层也不是人傻钱多，能有这个决定，说明管理层看好行业发展会长期向好。管理层眼光长远，布局未来，海运即国运。

1，造船周期太长了，至少要到2023年才可能转化成利润。2，实打实拿出96亿造船，预付部分直接会导致本年度利润缩水。因此，我觉得这条消息是反映在了今天的下跌里的。造船除了证明海控有雄心壮志，并不是什么利好。上一个周期的结束关键节点就是航运公司开始大量造船。未来1919的周期属性加剧，走势不明朗。

啥涨停跌停的，就是赚钱了继续投资罢了。难不成赚不到钱的时候去投资？公司既然这么干那对以后也是有把握的，真服了评论区都啥人啊

说增加运力的同学，看文章不认真，画重点，圈起来要考了！

利好！用10%年利润增加固定资产投资，放远未来保证增加运力。