说完了东航和达美的合作的优点，我在说一下不足：东航达美合作有利于中美航线里面的竞争，但是我觉得更多的在中国区，也就是东航利用自己的上海枢纽给达美转运美国到中国乘客，东航反倒是利用不起来，这个主要是我之前说的达美在美国偏东部，枢纽和航班都是美东居多，东航旅客到达美西的洛杉矶或是旧金山等等没有同为天合联盟的达美的转运支持，东航只能搞大飞机走美东。星空联盟就比较好，$中国国航(SH601111)$ 占据北京，$美联航(UAUA)$ 在浦东搞中美，国航旅客到达美西可以很方便的美联航转运支持，也无怪乎星空在中美航线占据一半多市场。至于一球，中国就$国泰航空(00293)$ ，覆盖太差

看了民航半年，虽然还很外行，但是我看到雪球对此事评论不多，所以就说一下，错了别介意：第一要补跌，第二两家合作都是利好，达美在美国东部和跨大西洋优势不错，东航在亚太不错，两家如果合作可以在客流增长迅速的中美（加）太平洋航线受益，目前来看中国四大航和美国几个航司在中美投放很积极，作为一个联盟的搞合作很好，也算是方便旅客，不知道法荷航空集团会不会也参股一下东航。从达美自身来看，达美错过前几年日航破产危机的良好机会让日航缓过气来，达美不想再错失中美，结合达美高层之前说的把浦东打造成亚洲新枢纽的言论来看，达美可能加浦东，逐步降低成田比重。第三从常旅客来说木航和大妹两家坑爹的空中冥币找到一起了，常旅客无奈了$达美航空(DAL)$ $东方航空(SH600115)$

能下周再复盘么！

@叫我钱多多:有谁预测明天行情，有这么多的利好却挡不住大盘走势！这几天白激动了！

有谁预测明天行情，有这么多的利好却挡不住大盘走势！这几天白激动了！

从公告内容看，还是中性偏利好，可惜生不逢时。

快跑吧，我买过的停牌股复牌全部下跌

应该是对大盘有信心吧，航空主导大盘反弹？

完了又是跌停，还好买的少

这个真SB了