WC，值得来个涨停。

$上汽集团(SH600104)$ 4月份数据不及预期。
销量方面，上汽乘用车（MG + 荣威 + 飞凡）环比3月份下降14000辆约17%，当然相比1，2月份还是有1万辆以上的增长；同时出口及海外基地也环比3月份下滑约7%。

靠着 上汽通用这个月大甩卖8万辆 和 五菱GSEV主力新车型上市，总算保持住了艰难的爬坡曲线...

奇怪的是，上汽通常是业内月度产销快报的蜗牛，这次咋窜在这么前面咯？友商数据更惨？

封闭状态 看五月份销量吧 如果五月份销量回不到50万 打算割了上汽了

WC，值得来个涨停。

$上汽集团(SH600104)$ 4月份数据不及预期。
销量方面，上汽乘用车（MG + 荣威 + 飞凡）环比3月份下降14000辆约17%，当然相比1，2月份还是有1万辆以上的增长；同时出口及海外基地也环比3月份下滑约7%。

靠着 上汽通用这个月大甩卖8万辆 和 五菱GSEV主力新车型上市，总算保持住了艰难的爬坡曲线...

奇怪的是，上汽通常是业内月度产销快报的蜗牛，这次咋窜在这么前面咯？友商数据更惨？

$上汽集团(SH600104)$ $华域汽车(SH600741)$ 上汽现在当前面临的问题是上汽大众和上汽通用总共加起来接近400万产能怎么办。现在这个产销，事实上，大众/通用的产销和只有它们一半不到80多万产能的上汽乘用车差不多。如果说上乘是满载，大众/通用产能利用率只有一半。
考虑到大众电车产品竞争力不足的事实，以及上汽在欧洲已经接近前十，上汽和大众成为现实中的对手，换句话说，即使大众ID系列产品力得到提升，大众也并不一定愿意将成果输出到上汽大众。
上汽乘用车也吃不下产能。尽管上汽已经出口世界各个国家，销量相对来说比集中在国内稳定很多，但以国内生产应对国外需求，有很大的延迟，对生产安排有很高的挑战。同时，国内保持对上汽品牌歧视和抵制的情况下，国内销量在上海以外地区基本不会有起色。

去年同期上海什么状况？

继续拉跨

$上汽集团(SH600104)$ 还是上气不接下气。上外网看，MG4EV已经登陆以色列。在国内还是不改营销，用股灾绿当官图主色，用MULAN这个没男人会买的鬼名字！记得三月飞凡F7尬吹配置和价格吗？号称订单上万，结果销量就这？再说一次：智己飞凡是上汽之癌，不断消耗研发生产渠道营销资源，只贡献亏损增长。趁早割掉智己飞凡，然后整合渠道，油车混动全给荣威，国内五菱境外MG都做成全电品牌，股价就好了。

这个月提前了？！

感觉下来上汽自己不觉得惨……哎。太惨了

上汽是就是一只行业基金。拿上汽跟比亚迪这些单一品牌去比是不对标的。10多个品牌，还有大众、别克、五菱这3个硬核品牌。现在MG和乘用车的出口也起来了。这样的公司是具备投资价值的。