“蔚小理”上半年财报：蔚来综合面最强，亏钱卖车成共性

$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ “电动汽车发展至今没有脱离开汽车行业发展的规模效应，即只有达到一定规模，汽车整车企业才解决了生存问题。”
烧钱不是因为缺少短期盈利能力，而是为了扩大市占规模，有了规模才能实现长远盈利，这才是新势力车企“烧钱”的底层逻辑。
那些渲染卖一辆车就要亏XX万的新闻，即便是作为博眼球的伎俩，着实太low了

阿段一直在说 汽车其实不是一个好生意模式。

搞了这么多年，才卖这么几辆车，妥妥的价值毁灭……

看上去蔚来有机会通过et5走出自己产品内卷的困境，让每月销量突破2万台。。。理想还需要证明自己，现在正在走蔚来前一两年的路，陷在了自己产品线内卷。。。

请教下，根据算法，理想单台销量价格30.2万，官方报价32.8万。

“今年上半年，蔚来每卖出一辆车大概亏损额在8.99万元，小鹏单车亏损则在6.38万元，理想稍微好一点，单车亏损在1.04万元。”