油车大小保养都动不动上千，这个要换那个要修，能宰一个是一个（我去保养，空调滤芯报价大几百，销售都不好意思了，暗示我自己出去换吧）。修车啥的更都是暴利。电车却越来越规范，不但保养项目少了很多，维修钣金什么的也都明码标价，对4S店也是一种打击。我一直觉得苹果，特斯拉这些，产品先不谈，明码标价，清清楚楚，明明白白，反而让消费者增添信心。那些见人下菜，能骗一个是一个的行业和模式，都要被取代，不得人心

都说去年消费和经济不行，这不摆明了有钱人很滋润吗？
根據乘用車市場信息聯席會（「乘聯會」）的數據，二零二三年全年整體乘用車零售銷量 完成2,169.9萬台，同比增長5.6%。根據交強險數據統計，其中豪華車銷量完成429.4 萬台，同比增長14.7%。
$永达汽车(03669)$

23年下半比上半年又降50%以上，豪车生意利润是断崖下跌，堪比地产。问题来了，歌舞升平？

慢慢开始关4s店。
我們的新車經銷毛利率為0.31% 。
新能源车2024年预计1000万辆，横空出世了一半的新能源产能，这行业卷的不行了。