$小米集团-W(01810)$ 周五稍微讨论了下小米；尽管失望于公司对小股东不够好，但我并不看空小米的未来，只是认为它需要时间，来继续完善和强健内部系统，打磨产品，（如COSTCO般）占领巩固消费者心智，以及让资本市场真正认可它的经营理念-极致效率（它需要像PDD一样、飞轮启动后拿出不断beat预期的业绩），股价才能真正反映它的长期价值吧。
小米高端化经13、14ultra和su 7几役，基本已成；我这个十几年的苹果用户都准备换机了，对某些消费者来说，改变既是渐进的过程但也有一夕翻转的，即使我早就熟知雷军和小米的故事，也会买小米家电（还有股票...）但以前就几乎没有过离开苹果的念头，车更不会考虑它；临界点突然来临【米智开启】，就在su7真车现身后（被不会开车的闺蜜拖去车展，着实被外观惊艳，又问了买了的朋友对性能也赞不绝口）这都让我反思自己到底还是对小米存在刻板印象啊（不够高端、被nerd喜欢）……
从su7出炉的结果上看，小米造车倒是体现了后发优势；雷军眼光很精准，他其实早已预告了要拿的是tesla和34C的用户（model 3也到了换车期）以及对小米生态有了解的苹果用户，但国内一众电车摆出六大派围攻光明顶的架势...雷军把握消费者独到之处在于他做产品看到了人与车关系一层本质是：人想驾驭机械，有操控需求，所以他思路定在好开、当然好看好用也体现了另外的关系；他平衡了人车和车人的关系，也是从人的需求出发（不是家庭需求是个体）所以赛道测评很火，颜值也出圈，开在路上吸睛带来的I人E人梗层出不穷（情绪价值也是重要的价值），防晒更是（在我看来很好理解但很多人都很惊讶...会有人为了防晒买su7，一如会有女生因为雷军娶了初恋无绯闻而激情下单）
克里斯班戈点评极为到位：车是情绪化的表达，小米过去产品设计极简内敛但缺少情绪，su7对小米来说是一个情感的切入点。包括网上雷军的ip形象（雷总是宝藏啊，其实真的，早该大火特火了），以前被动在于吸引的多数是理工男生，这个粉丝群体画像也被刻板了...网上打架要么笨嘴拙舌要么暴躁输出，理性和充满感情的分析只在小圈子里流传，远没有去年秋天后大规模新粉丝加入来的感染力强破圈效应大。所以小米远没有把潜在消费群体一网打尽，起码从一个消费者完整生命周期的消费能力上，它的空间还特别大。
但小米不是那种傻瓜也能管好的公司，COSTCO的理念来源，其前身price club也是败在经营能力上；绝对不担心雷军的能力和魄力，只是担心他到底还能干多久（五年还是十年？），卢伟冰选的很好，但他手下比起雷军当年的队伍感觉还是多有不足，所以小米...终究还是雷军的小米啊，雷总能把小米带到1-2w亿市值就好了。但卢伟冰挺神听旧金立的人说他本人十分低调踏实（加入小米后代雷总开炮了），意外的感觉有点像张坤，他们倒是老乡。卢总加油