如果你的思考方式是类比新能源和手机的话。我只能说你错了,iPhone的护城河不是成本和规模优势,是IOS的网络效应,所以才有超额利润。我的观点是,新能源汽车没有网络效应无法诞生出市值非常高的企业。如果你的观点是安卓手机只有几个手机厂商了,所以新能源时候也只会有几个玩家,那我的观点是,当前的安卓手机厂商没有任何一家堪称伟大,都是平庸的公司,不值得持有、包括小米。
车子的核心还是硬件本身(辅助驾驶只是锦上添花),大家都一样太没有个性了,就和衣服一样,没见过所有人愿意穿一样的衣服。
换句话说,从行业终局的角度思考,汽车不如手机,指望特斯拉市值超越苹果,真的是没有思考。$特斯拉(TSLA)$ $理想汽车(LI)$ $小米集团-W(01810)$
如果你的思考方式是类比新能源和手机的话。我只能说你错了,iPhone的护城河不是成本和规模优势,是IOS的网络效应,所以才有超额利润。我的观点是,新能源汽车没有网络效应无法诞生出市值非常高的企业。如果你的观点是安卓手机只有几个手机厂商了,所以新能源时候也只会有几个玩家,那我的观点是,当前的安卓手机厂商没有任何一家堪称伟大,都是平庸的公司,不值得持有、包括小米。
你可以理解为以前车企毛利率为 30%,甚至 50%。因为没啥差异化,且营销成本高,导致没有厂商敢做。但手机和特斯拉,验证单品爆款的可行性,小米能够把通过规模化生产把价格降下来,并且把毛利率降低到 20% 以内。以实现单款车型年销量百万。
你知道卡罗拉年销量是多少吗,早就验证了单品爆款的可行性,但是这里的爆款和iPhone完全不是一回事,只是销量大而已。既然承认燃油车没有啥大的差异化所以没法获得超额利润,那电动车有啥差异化吗?我认为也不大。能够有超额利润的核心是阻止竞争对手进入自己的领域,让用户只能选择你而不是其他对手,显然新能源都没有。