陈龙碎碎念的一季报也没啥利空至少几大主机厂没有,基本还是在去年高基数基础上小幅增长,至于那些杂毛业绩who cares?
陈龙碎碎念的一季报也没啥利空至少几大主机厂没有,基本还是在去年高基数基础上小幅增长,至于那些杂毛业绩who cares?
这个不太对,比如说不管是现在发动机供应商赛峰,还是以后的商发,他两的供应商很多都是现发产业链上的公司,大飞机短期还是没戏,因为产能太墨迹了
下午扛住,老陈周末又能瞎b忽悠了,黎明、最后、出清、韧劲……楼下接着补充
回复@祁李磊: 问题在市场凭什么给你航发60pe,沈飞30,航发控制也30,那么多年航发一直摆烂,增营不增利,最好的军工年代,最烂的企业管理//@祁李磊:回复@国防ETF:航发动力指引收入+13%,大家盯着一季报质疑全年景气,是不是有点不科学
你可以去k死他了
一季报对于军工从来不重要,这是常识,不要拿一季报说事了,一季报发完陈龙再拿什么说事
严查一下,看看陈龙是不是美国派来的特务,专门搞砸我国的军工行业的
$中航沈飞(SH600760)$ 2月5日收盘,上证指数2702,沈飞34.62,今天大盘3050点,沈飞34.4,沈飞的基本面变了吗?只能说市场资金极度厌恶军工企业!
陈龙你别盘中发好吗,好不容易航空有个股涨停,非得干这种傻X有恶心自己又恶心你基民的事?
回复@我还想加仓: 航空工业那几家参与c919的供应商,都是几乎没有利润的,为了支持大飞机,这不老周来了,更得为919无私奉献了//@我还想加仓:回复@坚定的股价小黑洞:换个角度想想,西飞一年利润才几个亿,虽然空间小,但是潜力大呀
没理由编了,开始杜撰大飞机小作文了?大飞机从概念到现在就没有行情过,就算你说的对,24年25-35架,200多亿rmb,多少被外资供应商拿走,剩下百八十亿国内产业链,够驱动行情吗,哥们咱能像个人一样要点脸吗
回复@用户2197564654: 这个认同,看错了要承认,要总结原因,要道歉,不要欺诈,那么多年你从黎明推到黎明,从一季报推到年报,从这会推到那会,从人事推到人逝//@用户2197564654:回复@国防ETF:你特么的不要脸,前年都在喊黎明前的黑暗了,几年了还没亮呢
玩军工的都知道一季报对于军工从来看不出什么,到时候再说半年报吗,三季报吗,年报吗?哈哈哈