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你应该想想既然钠电池这么多优点,安全成本低,只是能量密度差,那为什么电网储能不用?储能的磷酸铁锂寿命超过12000周,钠电池只有1500周,全寿命周期你算算哪个成本便宜?更何况它不止寿命短,放电内阻还大,放电倍率还低,容量保持率还差,就连液态电解质的钠电池这么多年都没有大规模应用,锂电池的固态电解质已经研究十几年,到现在还有很多技术问题都解决不了,所有的量产产品不管吹的什么名字都是半固态。电池的评价参数还有很多,并不是只有能量密度和安全性
引用:
2024-04-11 11:12
不知道各位有没有意识到,从电动车的角度来看,电池的容量已经不需要再发展了。
是的,100度电池已经是一个非常合理的容量,足以支撑电动车行驶600-700公里。而类似model 3这类轻量化的车,甚至70度就足矣。只有部分超重的非主流车型才会对电池提出额外要求。但是不管是70度,100度,还是120度...