那不更好，平安就想私有化

谢谢

没。市场担心被低价私有化。

汽车之家已公布私有化吗？

关于私有化。
 
参考平安File的13D Form，平安持有的是54,403,508 A类普通股而非B类普通股，占A类普通股比例以及投票权都是47.4%，再看公司上市招股书F-1，当初澳电持有的可都是B类股。如果澳电转售的就自动变为A类股，那么平安并不能完全控制汽车之家，这与之前可完全控制之家的澳电存在较大差距。
 
开曼对私有化投票的要求是66%的投票权，平安若想私有化，还要获得近20%的投票权才行。
 
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看了评论，在更换CEO（或许还有其他管理层）后，对汽车之家的未来主要有两方面的担忧。
 
一是平安低价私有化汽车之家。平安收购后第一时间发内部信，称平安将和汽车之家结成战略合作伙伴，在移动车生活、汽车金融、汽车前沿科技以及汽车大数据等方面全力支持汽车之家的发展，以达成汽车之家“全球最有影响力的汽车互联网企业”的战略愿景。因此，平安要有多无耻才能在低价时提出私有化。另外，汽车之家做为全球最大汽车网站，国内人气也是遥遥领先其他汽车网站，财务状况现金流等都很健康，股价继续被大幅杀跌的可能性又有多大？再说李想、秦致还有澳电仍是汽车之家董事，在董事会层面会有一定制衡。当然，任何事都有可能发生，但我认为低价私有化的概率极低。
 
二是平安改变汽车之家风格，损害用户体验。虽然新CEO说不改变汽车之家战略，但在管理层换血后不免担心风格大变。汽车之家的护城河或用户黏性来自体验，提升体验的变化会被用户认可，反之亦然。平安入主后如何与之家进行战略合作开展金融业务还不得而知，汽车金融毕竟是附属或增值业务，合作不当或喧宾夺主反而会影响用户对之家主营业务体验。
 
汽车之家论坛风格什么的没啥变化，而车险体验一直不佳。譬如，我是认证车主，但还是要输入一些信息才能获得车险报价，其实这些信息已经提供了，而且在手机上输入极不方便。

平安做了哪方面的互联网内容？哪个ptop平台吗？

平安的想像空间也不小。

我即是汽车之家会员又是中国平安客户，看好。