作为一名从业10+以上的嵌入式系统测试人员，职业病带来的后遗症就是不信任任何软件系统

5年内都不考虑新能源车，感觉很多人忽略了汽车安全性才是第一位的。现在保有量增加了很多，安全性bug会越来越多

仔细看了图，我开特斯拉已经六年了，对自动驾驶，自动泊车还是有些发言权。我之前也喜欢特斯拉的自动泊车功能，用了一年，撞柱子一次很惨我就再也没有用过，蔚来这个情况应该是这样，他们试驾员肯定启动了自动泊车功能，这个对任何玩车的人都很有诱惑力，图上显示停车位后面不是一面实体墙，而是幕墙玻璃，一定是系统BUG没有识别后面是墙，还以为玻璃墙是透明空间位置，所以继续自动加速倒车，我看图停车位离玻璃墙太近，这个加速倒车让试驾员无法反应，一下子就冲破玻璃墙飞出去了。其实和我那次自动泊车撞柱子是一摸一样的情景，还好我撞的柱子是水泥的，自动驾驶还是自动泊车，大家还是且行且珍惜吧

我很保守，我相信把命交给自己最稳当。这种车机驾驶甚至云驾驶，后台来个黑客就完蛋求了。

不能让软件系统完全控制车，就是安全的底线！

这是不是预示着股市上新能源车开得太快啦，，，，然后坠亡啦，

蔚来的技术都是东拼西凑，你们也信

车位后边没有任何防护，太危险了

电动化跟智能化是两件事，中间不能划等号。很多年前奥迪就有L3的技术了，但传统车企基本都是把安全作为第一宗旨的，也可说冒险精神不如新势力。自动驾驶之所以被炒了这么多年，就是因为短期无法证伪也无法达到L4L5，这种模糊感最适合炒作了。

日本造车都是大匠级在掌控全局，看过一个英菲尼迪的访问，引擎设计经历了数百万次实验，看到他摸着那些引擎零件，眼睛闭着组装起来，这一点很厉害，就像你说的这个需要的是日经月累地经验。