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回复@博爱的回报小冒险家: 真是想一出是一出 你拿出数据来证明 你说产值高就高啊 疫情期间需求旺盛 人天天待在家里能有啥产值 无非就是吃喝拉撒睡 口罩产值高吗 手套产值高吗 有现在光伏电动车产值高吗 用脚想都知道没啥产值 不然 GDP能负增长吗
你压的了海控的价你压的了国外的运价?海控不赚钱老外把钱赚够了转头直接跟你打价格战 等海控破产收购之后运价翻十倍你也压不住了 到时候任人宰割 还不珍惜海控让好恐慌的好好发展多赚钱买船良心竞争 你还是太天真//@博爱的回报小冒险家:回复@要zixin:疫情期间能够开工的企业基本上都属于产值比较高的,对于他们来说我一批货物价值50万承担5万的运输费用完全没问题,但是低端制造业一批货物价值5万确需要承担2万的运输费用,这种情况下只会被淘汰,最终结果是大量小作坊、低端工厂倒闭,数十万人失业,比起一家公司赚几百亿上千亿,国家更愿意维持数十万人的就业
引用:
2024-06-28 08:35
补充一点啊,我上个帖子说即使运费回调一半,海控利润也能有450-500亿,感觉有很多朋友有些误解。我的意思是现在的即期运费价格已经非常高了。 以现在的即期价格作为标准,哪怕跌50%(并持续一年), 利润都能有450-500亿。 举个例子,欧洲小柜7.1 号之后运费5000+,回调一半就是2500+。欧线小柜如...