不等顺风车，滴滴问路新能源；恒大用房地产思维来造新能源车；借壳失败后，奇瑞新能源剑指科创板……最近的新闻看下来，新能源车绝对是一大热点。为何，大家都虎视眈眈瞄准了新能源车？对于确定性很高的风口，车车只能说：早下手为强~~
那些在风口上该出手时就出手的整车企业品牌
①主流自主品牌资本开支方向：新能源+智能驾驶
（资料来源：平安证券研究所）
圈重点圈重点！新能源！
看完国内的，那海外整车厂的计划又是啥样？？？
②海外企业未来投向：投入新能源和自动驾驶
（资料来源：平安证券研究所）
能看出支出重点依然还是电动化和新能源 ~~
③有些整车厂玩儿起了零部件业务拆分
还有些整车厂把零部件也拆分了，比如大哥“比亚迪”~
（资料来源：平安证券研究所）
充分利用自身优势在新能源车领域巩固自己的“江湖地位”~
④整车联盟，布局移动出行
近日，新老造车势力，扎堆发布移动出行品牌新进展。不难看出，车企正在加速向移动出行服务提供商转型。很多大企业也玩起了“联盟”，一起布局移动出行~一图get ！
（资料来源：平安证券研究所）
（资料来源：平安证券研究所）
车企扎堆进入移动出行领域，一方面可以迎合市场趋势，另一方面还可以借助共享出行来扩大品牌的传播。不过共享出行的盈利难，造车新势力相比传统车企，在资金和资源方面都不占优势，对造车新势力来说，flag的大旗不是那么容易立……
⑤整车布局氢能源燃料电池
（资料来源：平安证券研究所）
作为补贴退坡后的受利者，氢燃料电池领域也算是刮起了一阵“春风”，作为新能源车的手下的“小老弟”，虽不算主流，但政策利好，各大车企又怎会放过？
通过以上分析，总的来说各大车企在新能源车领域和自动驾驶领域是“动作频频”，不论是“砸钱”、搞“联盟”还是搞“拆分”、“氢燃料电池”等等都是为了在这个偌大的风口上分一杯羹，可谓是对新能源和自动驾驶领域“爱得深沉”，不仅走肾还走心，舍得花钱还舍得花“心思”！
政府这只“有形的手”的帮衬
看完了国内外整车厂对于新能源汽车“热衷”，再来看看“有形的手”对于新能源车的“态度”：补贴退出后很有可能将出台新的刺激政策~来看看~
（资料来源：平安证券研究所）
（资料来源：平安证券研究所）
相关机构预测，到2021年新能源补贴正式退出之后，纯粹现金流的方式或许不会出现，但这只“有形的手”或许会采取别的新的政策来继续“帮衬”！如政府可能会限制燃油车的路权，增加排放费用等，变相鼓励购买新能源汽车等~
再看看市场这只“无形的手”
（资料来源：平安证券研究所）
看这增势杠杠滴！
相关机构认为，新能源汽车在中国将快速发展，而其中纯电动车的发展趋势更是“尖上拔尖”——占有更高的份额。预计到2025年，新能源乘用车总量将达到665万辆，其中纯电动车型为399万 辆，插电混合车型为266万辆！优秀！
整体看下来，新能源车算是大部分车企目前以及规划阶段中的“重中之重”了，而且再加上政策帮衬，市场需求端的利好，对于新能源车领域，车车只想说：安排！此外，智能汽车领域也在文章前面不断提及过，也是各大车企的“心头好”~车企们都是拿真金白银砸的，所以这个风口不仅有“春风”，还有钱的“铜臭味儿”，so...这里车车重点推荐下咱家的兄弟基——富国新能源车指数基金(161028)以及富国智能汽车指数基金(LOF)(161033)，有多只新能源车领域和智能汽车领域的龙头股！为啥车车强调龙头股？毕竟竞争如此激烈，需要耗费大量“家底儿”，车企们集中度提升，优胜劣汰加剧，大量弱势品牌消失不仅是一种趋势也是一种现状~~
新能源车板块：汽车行业拐点时刻到来，新能源车风雨之中独树一帜，快速成长期亦是超配时。富国中证新能源汽车指数基金（161028）和富国中证智能汽车指数基金（161033）邀你来见证。
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