逻辑公布的时候,估计这个顶也不会太远,聪明人开始寻找下一个逻辑。
记得前几年也是很多人讲自主汽车替代合资进口。结果到了现在又讲这个趋势的形成。
其实16年自主汽车销量增长的主要原因在于三四线城市的爆发,而这部分的市场是合资汽车渠道难以下沉到的地方,加之这些客户对品牌的溢价行关注不高,才使得16年国内自主品牌看起来很强势。这一点从吉利、长城、长安的热销车型就可以知道,看看到底是谁买的。从这个角度来看,所谓自主替代合资进口的趋势已经形成是有待商榷的,甚至有可能还是个伪命题。
春节的时候我和我爸聊天,谈到汽车国产代替进口的问题。
其中就是谁能成功站稳中端车市场?也就是18~22w这个级别。
我爸也没研究过这个但是当时他说“肯定不是有合资的企业”
我问为啥,他说有合资的企业没有100%的动力去做中端车,他们只会抢占低端,然后中端就让自己的合资福特,通用,大众等来竞争就好了。没必须自己做。
我一听恍然大悟,貌似很有道理啊。
讨论已被 梁宏 删除
就问你开的什么车
抄高毅的原文!!!
看好$北京汽车(01958)$ 北京汽车!理由:1,低估,静态PE很低才6倍。2增速快,大家看看今年的净利润增速就知道了。3,汽车消费开始升级,奔驰销售远好于宝马,奥迪。
持有时间1年以上,见分晓。当然前年买了个GLA220开了,点赞。
赞同大湿的观点,大湿用市值来衡量,我想可以用利润来衡量,100亿人民币净利绝不是车企的顶。什么车企会是胜出者呢? 我想可以定个阶段性目标: 每年在美国售出1万辆乘用车。因为,美国对消费者的保护是全面的,车企不小心就要领大罚单。没真本事,不敢在那玩。
同意!最近半个月在关注汽车行业,今天建仓少部分。
我是云南一农民关注梁总已久,今天的这关点我认为会在5年内发生,就我们村这几年每年十多台车的增长,五年内一户一台车没多大问题,现在的摩托车我们这已经是一人一车了(15岁以上)汽车股看好
注意汽车这个行业跟手机、家电是不同的!汽车是一个传统行业,涉及的行业范围,核心竞争力,品牌积淀乃至消费认知是极为不同的。我也认为自主汽车必然大发展,但取代合资为期尚早!而且出现可能性不大。我认为最大可能就是自主与合资各自竞争共存的局面!合资品牌乃是几十年乃至上百年品牌形成的核心企业,品牌的积淀是很厉害的。希望能从行业特点进行分析,则读者幸甚!