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据消防部门统计，上海平均一年自燃900起，沈阳一年汽车自燃737起，平均每天两起自燃，重庆三天自燃20起，宝马在韩国一年烧52辆。另据海南消防部门透露，海南省去年曾经发生3天14起汽车自燃。2015年美国汽车自燃17.4万起，全世界汽车自燃平均一年一百万起。特斯拉8年历史累积自燃也才50多起。你可能会说燃油车保有量多，美国就有2.5亿辆，中国也有近2亿辆，自燃数量多是正常的。好，我们就算自燃 率，就是每万辆车有多少辆自燃的。上海一年自燃900起，自燃率万分之五，美国一年自燃17.4万起，自燃率万分之七。特斯拉自燃率才万分之一。而中国电动汽车自燃率只有万分之0.13，远远低于特斯拉的0.01%
现在跑的新能源汽车很多是过去的电池，安全程度不如这几年的，特别是进口电池的，比如别克用的LG的电池自燃率就挺高的，也拉高了新能源的自燃率。特斯拉并没有因为自燃召回过车辆，但是别克有。现在的电池技术其实完全可以放心。
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虽然我们平时看到的关于新能源汽车自燃的事故比较多，但事实上新能源汽车的自燃率比燃油车要低。3月16日 ，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2024）高层论坛上指出，据国家消防救援局的数据显示：2023年一季度自燃车辆中，燃油车有18360辆，新能源有640辆。如果计算自燃率，燃油车为18360/31771万，约万分之0.58，而新能源车为640/1445.2万，约万分之0.44，“比燃油车还低”。
之所以我们感觉新能源汽车自燃率高，是因为大家对新能源汽车比较关注，而燃油车自燃并没有人去关注。