核心差异点是到底是大范围真实需求还是疫情突发性需求，疫情缓和需求放缓，不构成需求关系的不平衡。那么，欧美疫情持续少则三个月，多则一年，对航运至少几个月的需求放大，按航运的运费的暴力增长，开张吃一月，一月抵半年的逻辑，是不是理解这段时间挣够钱就行，可持续时间多则一年，对应到市值和股价上，目前是低估值状态。