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看了粤高速的分红规划，结合今年分红，b股股息达到9%，一下子心动去看了财务报表。发现高速这个生意模式是30年到期后就免费了， 比如已经到期还再计提道路养护费的广佛高速，包括后面粤高速还有几条陆陆续续到期的高速，这些资产到时候是全部免费开放，还是以一定价格回收？或者扩建车道再次收费的概率有多大？
想不明白这几个问题，真的不敢下手高速，有研究深入的可以解答下吗$粤高速B(SZ200429)$ $粤高速A(SZ000429)$

精彩讨论

云开见清晓03-17 07:03

放心吧，到时候维修一下，再收30年

1983年的猪03-17 11:33

你说到点子上了，它的折旧就是真折旧，和水电折旧完全不同的概念，我感觉高速的整个生命周期投资回报率并不划算，业绩自然好不到哪里去，现在的业绩都没考虑到期后的情况

梦想家_03-17 07:01

天下没有免费的午餐

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云开见清晓
03-17 07:03

放心吧，到时候维修一下，再收30年

1983年的猪
03-17 11:33

你说到点子上了，它的折旧就是真折旧，和水电折旧完全不同的概念，我感觉高速的整个生命周期投资回报率并不划算，业绩自然好不到哪里去，现在的业绩都没考虑到期后的情况

梦想家_
03-17 07:01

天下没有免费的午餐

MagiaSN
03-17 10:04

这个问题恐怕没人能回答，因为广佛是第一条到期的高速，现在也还没解决，没有任何先例可以参考，只能看政府的智慧了

袁半仙-
03-17 09:26

还有个问题，哪怕后续改造扩建免费高速再次收费，那么改造扩建部分的资本开支，现在的折旧摊销能覆盖吗？

西瓜王子74
03-17 12:36

收费权到期后，收费公路仍然可以继续收费，但仅限于养护费+合理利润，相当于物业了。

梵希爸爸
03-17 12:23

有几个上市公司活过30年

追高都是苦逼命
03-17 10:22

任何公路，免费的基本上很快就烂了

星汉行者
03-17 10:18

到时把公路修成ai公路，一样可以收钱。