一、问界M9增程为主
腾势D9和问界M5，增程占80%，纯电20%左右。
问界M9的分布，也会类似。
二、M9以42度电为主
增程4款车，分为42度电、52度电。
多出的10度电，贵2万，增加CLTC 50公里，实际多跑40公里，基本可以忽略。
42度电，分为Max、Ultra，智驾水平应该是相同的。
Ultra贵6万，多出投影大灯、零重力座椅、投影等。
MAX和Ultra，也就是46.98万、52.98万，预计在7:3左右。
三、M9与L9的价格
问界M9 42度电的MAX版本，定价46.98万。
理想L9 42.6度电的MAX版本，定价45.98万。
考虑到L9现阶段的终端补贴，MAX版本比M9最低配的价格，估计低3万。Pro版本，估计低6万。
四、M9与L9的竞品关系
起售价40万有一定销量的SUV车型（实际上也会包括轿车），都属于M9的竞品，奥迪Q5L、沃尔沃XC60、奔驰GLC、宝马X3、理想L9、宝马X5。
问界M9与理想L9的起售价最为接近，且能源形式相同，都是6座。
6座、增程SUV、40万+的SUV用户，只有这2款车可以选。
要说没有竞品关系，绝对不可能。
五、用户群体可能不重合
核心的原因有2点：
1、理想L9的市场份额，来自于对传统燃油车的替代。
大6座新能源车市场，属于增量市场，是对传统B、C、D级轿车，传统中型、中大型SUV的替代，随着新能源的进一步渗透，市场空间仍会增长。
理想L9一年销量大概10万+，这个增量市场，支撑起2款车，完全没有问题。
2、两款车的属性不同。
理想L9具有很强的家庭属性，在设计上同时适合男性和女性。（深圳街头曾见过改装得比较卡哇伊的理想，理想不仅适合男性，也适合女性，而且还适合二三十岁的人。）
问界M9，目前主打科技，同时兼顾家用，设计上更适合中老年男性，不太适合女性，也不太适合年轻人。
未来的格局可能是6座、40-45万的新能源车市场总盘子进一步放大。然后用户分流，侧重家用男士女士都能开的选L9，信赖华为硬核科技的中老年男士优先选M9。
40万价位，选GLC还是X3，各有各的逻辑，而且都卖得不错，一个道理。
六、M8的定位
M7 5.02米，主销5座。
M9 5.23米，只卖6座。
M8应该定位是5.1米，6座，35万左右起售。
那么华为问界和理想形成全面竞争，M7-L7，M8-L8，M9-L9。
形成20万以上价格段増程式SUV的两个巨头，且后来者很难撼动两巨头的位置。
七、MEGA
这阵子的新车发布会过于密集，有些审美疲劳了，也很难讲出多大的花。
避开锋芒，到1月充分准备发布MEGA，发布即试驾，试驾即交付的高效节奏。
M9的纯电定价为50.98万、56.98万。
继续盲猜MEGA的定价有两个版本55万、58万。