嗯,六七年的汽车行业跟踪观察,汽车行业基本都是各车企各领风骚三两年,吉利、长城、比亚迪等等,车企的产品周期更重要,一般新平台发布,一堆基于新平台的车型陆续上市,平台好+产品好,基本上销量和股价就会爆。平台一般更偏向技术导向,车企都会有预判,差不了很多,投资者只要跟踪,也能预测个七七八八,但是产品,就比较难预测,尤其一堆新车型,成不成不是只有技术说了算,得经过市场检验
1. 中国传统民营车企里品控最好的,这点参考以前哈弗H6保值率是同期国产车里最高就知道了。
2. 连续二十多年皮卡销量第一,哈弗连续十几年全国SUV销量冠军(去年不是了)
3. 长城曾经每次过经历低谷期后,都能经过深刻反省自我纠错重新爆发,同时股价也差不多每次十倍以上。
所以基于优秀的历史,长城值得长期跟踪,至于是不是现在投资买入,那就看你是否看好长城今明年的hi4以及魏牌的成功以及未来纯电智能车的再一次爆发。目前我个人的判断,hi4是有优秀的技术的,剩下的就是看产品和价格了,至于魏牌,老实说,之前不太看好,不过蓝山上市后,价格还是比较香的,所以可以多观察两三月看看,至于未来的纯电及智能车,这个不确定性还太大,仅仅在于你是否相信长城能在纯电智能车时代杀出一条属于自己的路,我是相信它可以的,曾经优秀的企业,除非内部腐化,放弃进步和自我纠错,但长城内部清廉恰恰是长城一贯的优点,并且公司自我纠错能力目前依旧还是很强的,但是相信归相信,投资还是要实际些,至少等到车发布了再说,所以说值得长期跟踪。$长城汽车(02333)$
嗯,六七年的汽车行业跟踪观察,汽车行业基本都是各车企各领风骚三两年,吉利、长城、比亚迪等等,车企的产品周期更重要,一般新平台发布,一堆基于新平台的车型陆续上市,平台好+产品好,基本上销量和股价就会爆。平台一般更偏向技术导向,车企都会有预判,差不了很多,投资者只要跟踪,也能预测个七七八八,但是产品,就比较难预测,尤其一堆新车型,成不成不是只有技术说了算,得经过市场检验
嗯,在比亚迪dmi出来以前,都觉得插混不行,因为当时的插混除了性能好点儿(还得是有电时),其它都差,比如成本高啊、馈电时油耗高、馈电时NVH不行等等,当时都觉得未来中期要么油混要么纯电,直到比亚迪做出dmi并且产品上市,大家才觉得这产品能替代油车,哪怕明后年插混没有免购置税甚至没有绿牌政策,dmi替代油车趋势也不可逆。另外说说长城的Hi4,目前看技术没问题,看了一些测评,技术上体验也没问题,剩下的就是价格如何,产品是否受到市场喜欢,其实现在长城h不贵,倒是可以买一些,赌一把hi4,成了至少就是两三倍股,我始终觉得要想再次十倍股,纯电车智能车必须实现,或者至少让市场看到有实实在在可实现的路径。
枭龙max么?我不知道啊,本月较大可能