$百度(BIDU)$


说百度造车能不能成，首先我们得看看他面对的对手是谁。

特斯拉我13年入的，平均成本50左右，一直很看好，中间交易也做的很顺。昨天入标普前一天，我清仓了。找机会再进吧，短期可能到头了。特斯拉我不多说了，大家都很熟悉。
三傻我一直不看好。电池成本顶在那里，又有特斯拉这么个杀手做对手，竞争优势可以说半点都没有。他们之所以还能活着，只是因为特斯拉暂时没法上量而已，一旦量上来了，给他们的机会就不多了。老实说我一直怀疑买三傻车的人得多不拿钱当钱啊，跟钱有仇么？

三傻的自动驾驶，要么是mobile eye的，要么是英伟达的，两个都是被特斯拉踢出局的。尤其是前者，我觉得没前途。那三傻软件部分还剩下啥？连操作系统都是买来的。硬件有特斯拉打压，软件不是自己的，这就是三傻的现状。

电动车相对于传统燃油车积累了上百年的技术来说，没什么特别的技术壁垒。结构那么简单，发动机变速箱什么的都没有，几个马达而已，电池如果铺下面的话，底盘技术都省了。三傻能比百度有什么先发优势？无非是一些绕不开的弯路必须走一遍而已。

百度的软件就不用说了吧，优势是挺明显的，AI和自动驾驶跟本身的业务也都有或多或少的协同效应。至于说艳红比二马，技术上肯定比后两者是强的。整体水平嘛，第二代码农其实也就是那么回事，真正厉害的是张一鸣黄铮这批人。二马的成功，更多靠的是占的坑好。百度不咋地，阿里有多厉害么？阿里投资什么成了？饿了么？优酷？你再看看阿里健康，京东健康上市才几天啊，市值超了它多少？

再远点说，自动驾驶到了L5的年代，其实车的保有量整体会有一个大的跳崖，因为都共享了嘛，哪还需要那么多车！内个年代车的样子啊速度啥的大家都不攀比了，比的主要还是软件。所以说未来的智能汽车，软件硬件重要性的占比可能是7：3，甚至更高。那么除了特斯拉这样软硬通吃的公司，三傻是不是一点前途都没有？

所以说，百度比特斯拉是没戏，但对三傻，肯定是有优势的。百度造车，小成是没问题的，大成得看造化，这个就确实考验艳红的个人素质了。至于股价，我觉得市值到1000亿是很确定的。只要百度能走出第一步，铁了心的要造车，我就把它当成自动驾驶公司来估值了。至于能不能上到2000亿或者以上，让我们拭目以待。

我目前重仓百度。