被一张P图毁掉的理想Mega,不过,理想自己本身也有问题,50万这么重要的车,设计把关的时候光听外国设计师的吗?自己都不调研一下中国消费者的心理吗?
中国人凡事都图吉利,你Mega的车尾那么像那个玩意,不受影响才怪。
理想这两年的变化翻天覆地,去年还在高歌猛进,挺进世界五百强,今年不是在骂人,就是在报案的路上。虽然低于预期的主要原因,都解释说是Mega车型需求疲软严重拖累了利润,但我觉得Mega只是导火索。
增程路线上的L6/7/8/9销量都在肉眼可见的下滑,原有的产品早就不抗揍了。换句话说,增程的护城河真太低,随便用个发动机驱动电机,加三四十度电,再加沙发彩电大冰箱,一点技术含量没有。
人家看你挣钱,抄起来也很快,特别是问界这哥们的精准狙击,叠了爱国+无敌营销的buff,销量就蹭蹭就抢过来了。侧面也说明电车这条赛道也很拥挤了,更别说小米进来了,后面还有国企要一起进来。
国内的这些造车新势力也该被教育清醒清醒。
......
今天恒生科技指数大跌,其实也和理想有关,蔚来被拖累着大跌,小鹏就更不提了,这直接导致港股低开低走,然后一些怕被指数拖累的资金也在卖,短期形成了高位踩踏。
相关的风险提示咱们都提前讲过,今天a股也再次缩量到8000亿,这种缩量环境不光是你们,换作是量化也很难做。指数回补掉昨天跳空缺口后,又到了呼唤哪个大哥能站出来的时候,如果这次没人愿意出头,调整估摸着就没那么快结束。
文末额外再多聊几句,南京化纤、中通客车今晚被挂在了热搜榜,原因是这两天突然盛行写a公司在xx时间点会涨跌停,然后刚好股价就对应上了小作文...
上交所现在已经启动交易核查,这份热闹我不建议大家去参与,目前监管的态度其实可以看出在打压这些套利资金,包括高频量化,包括打板的玩法等等,不要对着干。
最后分享下一段比较中肯的看法:
短线客主要是以形态为主要买入依据,由此形成了不少以短线形态投机为主的职业群体,现在这一群体可能会成为历史产物,短线形态的赚钱效应正在减弱,且不是周期性的减弱,而是进入了一个持续减弱的阶段。
短线客变少后不意味着股市将会失去赚钱效应,以业绩向好性、同质同价作为主要买卖依据的人数将会上升,这些逻辑驱动的股票一般以趋势波段上升为主。我们需要及时转变思维,在转变阶段切不能盲目冒险,不然很可能会把之前取得的成果失去。
就酱。
$南京化纤(SH600889)$ $中通客车(SZ000957)$ $正丹股份(SZ300641)$ #两极反转!南京化纤地天板涨停# @今日话题
被一张P图毁掉的理想Mega,不过,理想自己本身也有问题,50万这么重要的车,设计把关的时候光听外国设计师的吗?自己都不调研一下中国消费者的心理吗?
中国人凡事都图吉利,你Mega的车尾那么像那个玩意,不受影响才怪。
一哄而上,一败涂地
电车就是工业垃圾。一堆18650电池焊一块,这叫高科技?
说实话,新能源本来就卷,理想又自己作死,连人美术学校都告,真的恶心。
之前一直不温不火,就去年一年卖爆了,今年就泄气了,今年的销量可能和去年差不多。主要原因不是新车m的问题,因为本来这个车型市场已经是红海了,销量本来就不大,去年是定位准确吃了市场空缺。今年主要原因是问界m系列发力真把理想击穿了,靠什么击穿1智能驾驶2华为爱国情怀加持,国内营销最牛逼的华为,不要说理想比不了,就是小米也比不了的。前有比亚迪后有华为问界,未来理想小鹏日子都不好过,规模永远也不会太大,只能做小众
本来理想也是靠研究用户起来的,因为没研究明白用户倒下也很合理
年底半价买L系列