一直观望

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5.26事件中的e6是内饰起火引燃，96节电池中的72节完好无损，可以正常使用//@胡杨林48u:回复@猎鹿人2001: 内饰引燃的也好，总之部分电池参与燃烧是事实。欢迎各位继续补充指正，本贴随时修改更新。//@猎鹿人2001:回复@胡杨林48u:比亚迪有误，没有一辆是电池起火

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回复@Ceci_Papa: 我错了，为了严谨起见才说的是三五起。现在把深圳网约车的这个也排除了，那么真正和电池有关的实锤的也只有七年前更能验证安全性、后来订单大增的深圳滨海大道5.26事故。今年3月底宝安区福园一路那起火事故我看过视频，电路短路后确实“嘭”地响了一下，姑且也算上吧。还有去年福...

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回复@河畔一闲人: 人家原帖说的是“远超”而不是说比亚迪绝对的没有起火事故。比亚迪2008年以来卖了60万台电动车(其中包括了几乎日夜不停歇跑的10万台电动大巴和出租车)所发生的和电池有关的仅有三五起起火事故，而且没有一起是在静止或者充电状态发生的，以至于让你去拿七年前的事故来说事，确实...

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漂亮！

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回复@重阳98: //@重阳98:回复@重阳98:4月8日，比亚迪电子举行媒体开放日活动，神秘的电子工厂揭开面纱。2018年比亚迪电子营收410.5亿元，合作伙伴包括华为、三星、苹果、Google等全球逾百家知名品牌。纳斯达克市值最高的“科技5巨头”已有4家与比亚迪电子建立深度合作，全球出货量前10的Androi...

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回复@wq_xq: 今年要卖45万台电动车，不缺你一个//@wq_xq:回复@壁画555555:永远不买朝代车，比亚迪这个公司有点搞笑，公司车牌用个西方短语的缩写，还搞了个音译，汽车子品牌搞个中国朝代名字，不中不洋，不伦不类！！！

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回复@盗版飞: 看到微博的测试视频了，原来只是拿60-120不同时速分别了跑了10公里，然后就得出了可以跑1000公里的结论，然后特粉们就纷纷高潮了//@盗版飞:回复@悟则天成:续航还有优势，不过已经没有没有某些吹得那么夸张了

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[好失望]

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[好失望]

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回复@小强神经: 老大，人家可是四五十万元真金白银用来支持特斯拉的，使用过程中遇到问题不爽了吐槽几句也是情理之中吧！不过他们几位之前吹得确实过头了，真是韩路说的苍天饶过谁//@小强神经:回复@胡杨林48u:大咖是条狗!谁给和谁走!

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笑抽了，真给特斯拉车主身份掉价，缺角的那个用腻子填一下吧

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//@胡杨林48u:$特斯拉(TSLA)$

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回复@微兔7n9: 不需要往国外看，国内的比亚迪最近连续四年获得全球新能源汽车销量冠军，2009年以来路上跑的电动出租车和公交在10万台上下，全球行驶总里程自然不会比特斯拉少，甚至多数倍也不为过。可是起火爆炸致人死亡的数据不足特斯拉的零头，唯一有实锤的也不过是7年前更加能证明电池安全性的...

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这孙子内心什么时候纯净过？

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回复@此人不可见: 有什么优点能大到高过安全，贵于生命？如果这被戕害13条生命的神车换作国内的比亚迪，你们还会一如既往地包容？我是不信，7年前的5.26事故，e6历经两次剧烈撞击火烧水浇，也仅仅是四分之一的电池参与了燃烧，剩下的电量正常，央视党媒铺天盖地夸大事实报道，股票腰斩，恨不得一夜...

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回复@此人不可见: 不知你所谓的事实依据是什么？除了高逼格的设计和营销，是指三电核心技术？全球电动车总销量还是总里程？做工细节？安全性能？还是自燃爆炸辅助驾驶搞死的车主粉丝数据？//@此人不可见:回复@qjl5460:都是凭事实依据说话的。你倒是了解了细节再说别人不自信。

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嫂子就是想以违规为代价告诉大家，现在可以梭哈了