$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$
煎熬期基本結束了，之後就是迎接上漲，業績只會越來越好，資金也都蠢蠢欲動，最佳入場點便是放量拉升突破40的一刻。既可以避免很多人預期的調整，也可以不被情緒波動恐嚇，一旦突破一鍵轉多是對看客最好的選擇，所以突破40最好的走勢是放量漲停。<...
李寧虎
貴出如糞土，賤取如珠玉
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他的全部讨论
恭喜轮兄补仓
回复@大飞-: ai确实利好不断，但国字队不怎么参与//@大飞-:回复@李寧虎:船舶是最稳最强的 没有之一，反正这几年折腾下来，我算是明白了，弄啥都跑不过单吊船舶，自以为是的非要加戏 分仓跑去Ai的仓位算是白瞎了这行情
心动不如行动
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現階段走勢穩中向好，股价隨時突破40元大關，在歷史機遇面前，要做好賣飛的準備工作，因為不管你怎麼做，總會在自己認為的某一個高點賣飛，然後因人性的弱點，很難再買回當初的份額。
今年股價突破32元時，有人說3388阻力很大，需要回調整理後...
回复@船舶是海王: 所以机会很大//@船舶是海王:回复@李寧虎:先不谈船周期，就目前世界船厂的稀缺性，又背靠钢铁产业供应链，世界船东更新换代的订单也够了，船价为什么上涨，因为造船厂太少了，造船大国的迁移总是伴随国家崛起而存在，能涨到什么股价谁也预测不准，这是两市业绩确定性最高的票，业...
回复@张jifeng: 情绪是无法理性思考的，情绪的钟摆会超乎常识的认知//@张jifeng:回复@李寧虎:5000亿是基于什么呢，pe pb ps 或者大船独有的po，总要有个依据吧，不能纯靠感觉估值吧。
$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$ 中國船舶能漲多高，是持股者最關切的話題，有人說50，有人看70，根據歷史走勢和週期特性，這些價格在本輪行情中，都將一一實現。
船舶從18年見歷史大底，於19–21年完成底部籌碼交換，在22-23年完成清理籌碼於鎖倉，在五年的建倉期裡，不斷的拉高打...
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今日跟中字頭跌是無疑了，股價的走勢已經不能體現業績的好與壞，今天的高開預計到了會回補缺口，只是沒想到砸了這麼深，有預謀的砸盤，肯定就沒有平白無故的跌，多數情況下是為了之後做鋪墊。關鍵節點的突破變為砸盤，這裡最不舒服的就是持有人，...
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在每日的股價波動中，在各種消息的刺激下，在尋求各種大V的庇護後，最終在一次次糾結中，完成了追漲殺跌，從而發現不管自己怎麼做，成本依舊不斷抬高，最終還是虧損累累。
其實很多人不適合炒股，炒股需要很強的情緒管控，而多數人恰恰不具備...
回复@交易成长: 我不是专业选手，没算过利润，算利润看估值的，在三十以下都跑光了，最后补一句，我认为中国船舶值这个价//@交易成长:回复@李寧虎:请您理性专业一点，股价80起步对应公司多少亿利润，市值得多大![[吐血]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_23_blood.png?v=1 "[吐血]"){kind=small}
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過去很多年都看好船舶的球友，本週突然都不太看好船舶短期的走勢，包括本週的砸盤，導致散戶的情緒波動很大，都在預期一季報有雷，認為短期會有一段時間的調整，以上的一切只是一種概率。
如果因為概率就此做出買賣的決定，賣對了還有心情在買...