4月28日，中央政治局会议明确指出“要巩固和扩大新能源车发展优势，加速推进充电桩等设施建设”，充电桩首次被点名提及。
此外，随着新能源车保有量的快速提高，广大新能源车主充电等待时间过长的问题也逐渐浮出水面。而且，广大农村地区仍存在公共充电基础设施建设不足，制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放，加速推进充电桩建设正当时。
在公共充电桩领域，2020-2022，“车桩比”不断提升，这也与寻找充电桩越来越不容易、等待时间也越来越长的实际体验相符，提高公共充电桩数量是现实需要。在私人充电桩领域，当前新能源汽车与私人充电桩保有量比值约为4.7，与理想的“一车一桩”相比，有很大的提升空间。
充电桩政策顶层设计逐步完善，将推动充电桩进一步迅速发展：
2015年，我国制定了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，提出：到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。其中“车桩比”约为“1:1”。预计未来充电桩的建设目标也约是“1:1”。
今年5月，国家发改委和能源局制定了《加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，提出：加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。并加大充电网络建设运营支持力度：到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。
随着新能源车销量和保有量的提升，预计2023/2024/2025，充电桩销量分别为407/681/1153万台，同比增长57%/67%/69%；充电桩保有量分别为928/1608/2762万台，同比增长78%/73%/72%；新能源车与充电桩保有量之比为2.7/2.3/1.9。
申港证券指出，充电桩是新型基础设施投资的重点领域，是新能源汽车产业的必备环节，在政策支持及市场需求提振下，充电桩产业迎来重要发展机遇期。国内充电桩业务布局较深的制造及运营公司将迎来较好机遇。
受益标的：
A股方面，优质充电桩产业链企业，如炬华科技(300360.SZ)、英可瑞$英可瑞(SZ300713)$ 、通合科技(300491.SZ)、香山股份$香山股份(SZ002870)$ 等。
美股方面，能链智电$能链智电(NAAS)$ 是中国规模最大且增长最快的电动汽车充电服务商之一，于2022年6月13日登陆纳斯达克，是中国充电服务第一股。截至2023年第一季度，能链智电已连接5.5万座充电站、57.5万把充电枪，单季度充电量达到10.23亿度，占全国公用充电量21%。