是。
分两方面说，内部，国内机构都觉得华为要一统，比亚迪先发优势没了，比亚迪智驾落后；外部，美国端着收回来的美元太久了，太累了，迫切要买资产了，此前势必要把一些核心自产的价格压到一个舒服的价格

不是比亚迪的问题，。。。是老板的问题

冬至前后

如果你是做中线，目前可以入手，个人感觉反弹幅度20%。两日内可能会出现极速杀跌到180价格之下，从357下跌到目前，历经一年半，跌幅达到近50%，符合预期。从今年7月31日开始算，下跌极速周期四个半月，振幅也达到33.87%，符合下跌理论的区间值。
目前看最有希望达成的下跌目标是：
今日单针探底，明日开始跟随大盘展开反弹，比亚迪反弹空间第一目标位210，第二反弹目标位230附近。
提醒：如果要是大盘明年还有一波回踩式下跌，比亚迪还有点可能跌到160-170附近，否则可能性不大了。
我目前比亚迪单只股票已经40%仓位了

走进小通道盘跌，最闹心的走法

熊市不言底，也许要到150附近

现在还不能算2024年比亚迪的极度悲观点，但凛冬将至，需要长线战斗。
长线的话可以参考特斯拉这个先行者的经验，如今比亚迪就是当初的先行者。
2020年初，由特斯拉的暴涨逐渐带动相关行业的股票上涨。
从2020年至今，特斯拉股价最高涨到414.50，最低跌到101.81，如今(2023-12-18收盘)的价格是252.08.
从特斯拉由414.5到101.81是花了约两年的时间，即2021年11月 - 2023年01月。
101.81/414.5=24.56%,即跌幅高达75.44%
而特斯拉由101.81到252.0是花了约两年的时间，即2023年01月 - 2023年12月。
252.08 / 101.81 = 247.59%，即高达接近
当然历史无法完全一模一样，不能生搬硬套，但可以借鉴
最近两年比亚迪的股价最高记录是357.18，这是2022年6月创建的最高价。
2022年6月的两年之后是2024年6月，这是一个机会中的机会。
简单粗暴的计算:
357.18 * 24.56% = 87.72￥ , 市值约2553亿
87.72 * 247.59% = 217.18￥
87.72￥, 市值约2553亿的比亚迪才勉强算是2024年的一个极度悲观点。
参考自网页链接{《由特斯拉展望三年(2023-2025)的比亚迪股价》 $比亚迪(SZ002594)$ 《由 特斯拉 展望三年(2023-2025)的 比亚迪 股价》2020年初，由 特斯拉 ... - 雪球 (xueqiu.com)}

等有人爆仓了，迪粉有转迪黑的趋势了，就差不多了，现在说实在的，大家还是麻木期

反正大部分散户没子弹了。