07-10 14:03
本身是滞后指标,是结果指标。看销量看竞争格局的变化,吉利的基本面是不是到了历史最好状态(除了利润)?今年200万台能不能达成?明年250万台?未来300万台?成为top5 车企每年500万台有没有可能等等。250万台应该能赚多少?300万台又能赚多少?
基本面基本最佳,股价又是在2017年以来这7年来的最低附近?
何必执着于的指标,等到指标到最好的时候,基本上该出货了。
现在最爽的是,没有很高。sls,理想等车企你看下盈利的反转来的有多么突然,还可以看看比亚迪2020年到2023年利润变化,当然先要刨去2020年口罩收益。等到利润体现时,股价已经在高位了。
同时,现阶段吉利汽车应该是成长股,当然市场还没这么认为。用周期股或者成熟企业的估值来套用,你仔细想想是否合适?
后续市场会把它重新定位为成长股的.top18 到top10,到top5,怎么会不是成长股呢?