那也无法证明当初米粉吹的“小米将是最后一家获得造车资质的造车新势力”

小米战略失误啊！本来靠一张嘴和ppt代工就好了。现在下场干了，和传统汽车行业pk一点优势都没

四款新轿车？又上线了四种新颜色？

小米汽车战略失误！

$小米集团-W(01810)$ -《SU7！尾标“北京小米”或成绝版》小米汽车获得独立造车资质，从北汽代工模式独立，拥有四款“小米牌”纯电动轿车。小米汽车加速推进准备工作，6月交付量破万辆，计划2024年实现量产，目标全年交付10-12万辆。网页链接
------公开资料显示，企业入局新能源汽车制造需要拿到两张资质，一张是国家发改委颁发的资质，需要符合国家发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，获得资质后车企需要满足两年建厂、三年销售的要求；另一张是工信部颁发的资质，要求企业满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。
-------对于近年来涌现的众多新能源车企来说，造车资质问题一直是一个大问题，要么花费动辄数十亿元的资金来收购车企进而获取资质，要么就是找有资质的车厂代工或挂靠，要么就是自己独立申请资质，但是这需要花费更长的时间周期。
-------比如，蔚来是通过与江淮合作，由江淮代工；威马汽车是通过斥资11.8亿元收购了黄海汽车，从而获得其生产资质。随后威马又收购中顺汽车控股有限公司，拿到第二张造车资质；理想汽车则是以6.5亿元收购了力帆汽车100%的股权，从而获得造车资质以及力帆的工厂；小鹏汽车则是在广东肇庆自建工厂，随后以12.5亿元收购了广东福迪汽车有限公司100％股权，从而获得生产资质；小米之前则是借用北汽集团的牌照在自己的工厂生产。网页链接