富凯摘要：在开发新能源汽车客户方面，联明股份的进展比较缓慢。
作者|辛思路
尽管4月2日晚间再次发布公告提示风险，强调“公司客户中没有小米汽车”，但联明股份并未挡住游资的炒作热情，公司股价4月3日早盘短暂打开后再度封住涨停，实现“七连板”。
富凯财经注意到，目前联明股份的汽车零部件业务的主要客户为上汽通用、上汽大众、华人运通等整车制造商及部分零部件供应商，产品配套车型包括上汽通用别克品牌、雪佛兰品牌、凯迪拉克品牌，上汽大众的大众品牌、斯柯达品牌、奥迪品牌，华人运通的高合品牌等诸多车型。
与之相适应，联明股份的供应链综合服务业务的主要客户包括上汽通用、北京福田戴姆勒汽车有限公司、上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司、上海夏普电器有限公司、联合汽车电子有限公司、舍弗勒（中国）有限公司、华域视觉科技（上海）有限公司等。
不过，联明股份现有产品可适用于传统燃油汽车以及新能源汽车，同时公司也不断进行新能源汽车专有产品的开发，目前已承接到客户新能源汽车的水冷板产品订单。
未来有无可能？
联明股份的车身零部件产品主要指构成汽车白车身的冲压及焊接总成零部件，包括轮罩总成、柱类总成、天窗框总成、后端板总成、衣帽板总成、尾灯支架总成、侧围总成和中通道总成等。
从目前公开回应与小米汽车合作的供应商来看，联明股份未来也并非没有机会。
厦门信达表示，公司积极探索与小米汽车的合作机会，目前已取得小米汽车昆明钣喷中心授权，相关门店正在建设中。
光弘科技称，公司是小米的电子制造合作伙伴，为客户提供包括消费电子、汽车电子在内各类产品的制造服务。
海泰科表示，公司为小米汽车提供相关注塑模具生产，由于验收周期较长，目前还未收到终验单。
商络电子称，公司通过Tier1供应商间接为小米汽车供应阻容感、二三极管、电源芯片等电子元器件。
雅创电子称，公司与小米汽车间接开展业务合作，现处于小批量产阶段。
中科创达称，小米是公司客户，与公司在软件开发领域广泛合作，但不会披露具体合作细节。
道恩股份称，公司与小米在家电方面有业务合作，在汽车方面已有接触，目前属于材料数据对接阶段。
金杨股份称，公司与小米汽车在电池精密结构件领域进行不定期的技术交流。
均胜电子称，公司与小米汽车有相关业务合作，具体业务情况涉及保密协议暂不便公开。
联明股份表示，公司具备CAE分析能力、先进的模具开发能力以及与整车厂同步开发产品的能力；公司具备新材料新工艺的研究应用能力，包括高强钢的冲压与焊接、铝板的冲压、铆接和焊接、中频交直流焊接工艺等，焊接、冲压均实现自动化应用。
高度依赖上汽
富凯财经注意到，联明股份的业务长期高度依赖上海通用汽车有限公司。
2012年财报显示，来自上海通用汽车有限公司的销售额为3.37亿元，销售占比为94.50%；2013年，来自上述公司的的销售额提升至3.91亿元，销售占比提高至96.45%。
到2021年，来自上海通用汽车有限公司的销售占比虽然有所下降，但依然高达70.52%；2022年，来自上述公司的销售额为7.43亿元，销售占比提升至72.11%。
公开信息显示，联明股份进入新能源汽车领域时间较晚，直到2022年的董事会经营评述中，该公司才表示积极开拓新能源汽车客户，已成为华人运通（江苏）技术有限公司供应商，并已承接到新车型订单。而在2022年上半年的董事会经营评述中，尚没有相关表述。
在2022年的董事会经营评述中，联明股份表示，随着新能源车的市场占有率越来越高，公司主机厂客户也不断有新能源车型投放市场，公司2023年将不断加强对新工艺新产品的研发，例如车身铝材的链接技术，新能源电池壳相关产品等方面，推动公司车身零部件生产的工艺水平提升和产品的拓展升级。
但从最近的公开信息来看，联明股份不但没有成为小米汽车的合作伙伴，也没有披露更多其它的新能源汽车合作伙伴，大概率依然是高度依赖多年来形成的上汽资源。
而在海泰科这样的同行中，其客户不仅包括奔驰、宝马、大众、奥迪、通用等传统汽车厂商，更有比亚迪、吉利、理想、小鹏、前途、蔚来、Rivian、高合、比亚迪、问界等一长串新能源汽车厂商。
早在2018年年报及2019年半年报中，联明股份曾表示，“特斯拉上海建厂项目启动后，公司也积极进行商务接洽，目前已进入其供应商目录”，不过之后再未提及上述消息。有媒体4月3日报道称，联明股份证券部工作人员称“一直都没有合作。目前主要客户为上汽通用、上汽大众、华人运通等。”。
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