从商业模式看，出海企业的盈利稳定性差异也挺大。就拿近期海运费与原材料上涨来看（历史上的波动也大多如此，除此之外还有汇率）。小件的稳定性要明显强于大件，从原材料和运费端都是如此，这不难理解。再换个角度，上游直接面对大宗及原材料成本占比高的，相比上游面对零部件商及原材料...