回复@仓又加错-刘成岗: 知道仓老师是礼貌性的应付一下，就像过年回家酒桌上遇到一个拉着手非要谈股票的远房二大爷…。
但还是得说一下观点，把当初的酒话往回圆一圆。
我觉得，特斯拉一年卖五百万台到一千万台已经没啥疑问了，这个未来五年应该可以看的到。问题是，任何面向个人消费者的充分竞争的，不含金融属性的实物产品，不论是何品类，即便是汽车这样子的大营收品种，生产企业一年赚五百亿美金，也是一个非常了不起的天花板。特斯拉也许在五百万台时可以赚到，也许在一千万台时反而赚不了这么多。
特斯拉如果想比这赚的多，除了靠交付实体产品，靠单台毛利率净利润这模式赚钱外，还必须有其他额外的新赢利模式。
按外行老午的说法，智能电动车是个人算力强大的数据堡垒，或者又有更专业更了不起的企业家，像李想，余承东，雷军等大佬更准确更激动人心的认知，反正，智能电动车，肯定还会又其他的空间，您信不过老午，您还信不过雷总吗？
假如您相信这些大佬的宏图擘画，那么真正能使之落地的，按最简单靠谱的常识推断，显然，特斯拉的概率更大是吧。
问题是，以目前特斯拉的估值，除了部分包涵了数据堡垒的梦想估值外，已经完全包涵了特斯拉最确定的年销量过五百万的预期，甚至包涵了特斯拉成为地球数一数二传统车企的预期，如果特斯拉再涨，那就算是纯纯的市梦率了。
按确定性来说，现在按现价清掉特斯拉仓位，其实也有道理的哈。//@仓又加错-刘成岗:回复@午后窗外的阳光:好！