丰田全球大概率未来还不错，但应该比不过现代起亚。

我们最热门的混动叫增城，40度电以上，本质是电车，迭代的是自动驾驶。日本混动本质还是个油车，跟比亚迪一个路线，只是人家销售网络好。比产品力，国产电车全面出海后，油车时代已经结束了

如果换车，换啥车，这是最近思考的问题。

2007年第一代iphone面世，2011年诺基亚销量还是世界第一

诺基亚在 iphone 4 出来的时候销售也很好，甚至还在嘲笑苹果。

$比亚迪(SZ002594)$ $丰田汽车(TM)$ 那些喊诺基亚的看看，混动车型目前最好的解决方案，无脑喷子真多:丰田电动车的发展历史可以追溯到20世纪60年代初，当时丰田开始关注具有节能、轻量化、体积小且低排放等优良特性的燃气轮机发动机。随后，从20世纪70年代到90年代，丰田处于电动化技术的探索时期。
在1983-1987年间，丰田推出了EV10-EV40系列纯电动汽车。1985年，丰田推出了GTV燃气轮机混合动力汽车。1991年，丰田推出了Townace Van EV纯电动车型。而在1992年，丰田成立了电动车开发部门，并于1995年发布了普锐斯HEV概念车。
到了1996年，丰田推出了RAV4 EV，并在美国、日本上市销售。1997年的东京车展上，量产版普锐斯HEV正式亮相，这标志着世界上第一款量产混合动力车型的诞生。2011年，丰田推出普锐斯PHEV，其混动技术也经历了4代的升级，实现高性能化、小型轻量化，以及低成本化。
在过去的几十年里，丰田一直在积极投入电动车的研发和生产。自1996年以来，丰田已累积投入了4.5兆日元（约395亿美元）发展全车系的电动化车型。在此期间，丰田展示了多种电动车原型车，如e-com原型车、超小型EV “COMS”以及小型EV “eQ”。近年来，丰田还推出了C+pod及C+walk等更多元的纯电动汽车产品，以满足消费者不同的移动需求。

汽车的更新成本和更新周期都不是手机能比的，手机买错了也就几千块，1、2年就可以换一台，大家会愿意尝新，汽车买错了就是十几万甚至几十万，5年以上才会换一辆，大家选择新车会更谨慎，所以老车企有充足的时间去更新他们的生产线，并不会跟诺基亚那样一下子就被淘汰。

赛力斯怎么看呢

以上车型，中国本土各品牌销量总合连续蝉联榜首

关注快一年了，确实有水平的。我要是有你这水平就好了。