一些不同的见解。同属于制造业，它和轮胎又有一些不同，我觉得市场不会给它低于30多的PE1.高端车型并未放量，车灯生意需要单一车型爆量增加利润，他的成本是大部分是前置的，销量越大，毛利越大，卖的越多成本越低，卖的车型越杂，毛利越低（给蔚小理做的灯只赚辛苦钱，别看他们天天吹，销量还是低）。这也就是为什么2020年，大众日产奔宝爆款车辆高销量加持下的高毛利，出来的高利润。（理想mega大灯实际上从研发到开模具到灯光实验控制器开发已经完成，但是产量如果上不来，这个项目已经是被动失败了，我都怀疑这个项目会不会亏钱。轮胎则不会，轮胎成本是后置的，卖的少做的少，而且通用的多，且门槛不如车灯高，是红海竞争）2.星宇现在还是属于提高市占率阶段，没有高毛利正常，之所以给高估值，是等着成为牛逼的Tier1，潜力在，给高点Pe正常，假如问界M9销量真的能持续很高，你看星宇赚不赚，这个项目开发完毕了，卖的越多，成本分摊越低，利润越大，轮胎我没有仔细研究，但是肯定没有大灯这么复杂，成本我想也集中在配件本身