我看到盈利拐點所以買入，大家對此有分歧很正常。事實上高鐵分流的主要是客貨車的客源，對機場也只有短途客機受影響。我看好的增量主要在於國際貨運和國際航班。

我本來想加入青島港，奈何漲不少

那你為什麼不去買0.1pb的股票？

大，但是國際客運量才是免稅店的主要客源，所以當國際客運量還沒有上去的時候，免稅店的租金是很難提價的。

狗狗賬號我控制不了，會有滯後。

22年的目标

几大航这两年的股本扩大了不少，目前的市值即使按照最高盈利年份，似乎也不便宜

这些个航空公司啥时候能恢复分红？

问题来了，想赚钱可以，这钱谁出？不出钱就压缩成本，这样也行。

听业内朋友说，今年首先扭亏的是春秋航空，其他几家大的航空公司，要获利恐怕不容易

但是仅仅靠旅游之类的很难恢复吧，还得靠商务，这一块恢复不乐观，如果航线开的够多，但是顾客需求量不及预期的话，会不会亏的更多？

那就是要涨价了，高铁一起涨呗。反正都是国企

请教产业整体，除了航空公司，还有哪些呢？