我看到盈利拐點所以買入,大家對此有分歧很正常。事實上高鐵分流的主要是客貨車的客源,對機場也只有短途客機受影響。我看好的增量主要在於國際貨運和國際航班。
航空公司赚的钱很难回报股东吧,历史分红率那么低,未来业绩扩张必须依赖低roic的大量资本支出
垃圾堆里也捡最烂的捡?
直接给所有发达国家免签还是有可能
我还是选择国泰
买春秋航空。
那是不是可以买$京沪高铁(SH601816)$ 了
航空公司这玩意重资产,赔钱货
日经又新高了
实现这个目标主要得看外交部吧
财主,首都机场确实物美价廉。不过,请问如何看待公司花400亿进行改造计划,是否会严重影响公司未来的回报?