为何要造谣?
2024年1-5月,我国新能源汽车销售389.5万辆,其中纯电动汽车销售240.7万辆,插电式混合动力汽车销售148.6万辆,燃料电池汽车销售1519辆
有两点需要说明的
第一点,澳洲和江西云母锂明确今年是减产了,
江西产能第一的志存锂业已经发公告停产检修了,
年产2万吨的江西永兴材料也公告停产检修了,
所以今年江西云母锂今年云母锂增产无望的。
第二点,就算按照这张图里面来,
24年比23年碳酸锂增产32%,
单单按照乘联会的数据,今年六月份新能源车比去年同期就增长了30%往上,
还有五月份储能电池比去年同期已经翻倍了,
特斯拉最新的二季度报表表明特斯拉上半年储能销量已经超过去年全年,储能增长是100%
以此类推
今年单纯碳酸锂增产32%,满足今年增加的新能源车的增量都不一定够,
算上起码翻倍的储能部分肯定是满足不了的肯定满足不了的
所以我的判断是最迟再过几个月,年底之前到新能源车销量旺季的时候,叠加欧美冬季电能高消耗的需求
锂矿可能供应不足,不够电动车和储能的生产
短缺必然导致涨价
利好锂矿龙头天齐锂业
所以坚守是更最宝贵的品质
相信常识,静待反转
春天并不遥远
可能只需要几个月
$比亚迪(SZ002594)$
$天齐锂业(SZ002466)$
$藏格矿业(SZ000408)$
纯电车发展,受制于充电基础设施,而充电基础设施的发展,中国很大程度上是靠政府层面上进行统一规划和推动的,国外很难复制。
但国外的储能应该更值得期待,尤其是面向单个家庭的光储一体化。
你确定澳洲减产?PLS继续扩产能, LTR马上就可以产出。
涨知识了!耐心蹲守一波儿~$电池ETF(SH561910)$ $深证成指(SZ399001)$
那是杀人的,哪是朋友
这货蠢得上窜下跳,笑死人
所谓新能源车70%多都是混动,纯电不足30%啊
天天新低天天吹,你在吹泥嘛呢啊?
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