中国好不容易出了一个在全球能打的汽车厂家,你说国家要反垄断?那不是自寻死路吗!比亚迪可是光明正大卷出来的!
我的答案是现在才刚刚起步。
国内一年卖1000万台,一年赚1000个亿,是比亚迪五年内的阶段性目标,
我这么说话不是瞎吹,下面就是数据推演
中国一年的话汽车销量3000万台,到明年底渗透率在60%左右,是近2000万台,
比亚迪一直在新能源车当中是占35%左右,占比1/3
那差不多的话就是六七百万台一年,
去年一台车1万块,
那就说是到明年底的话利润在600亿往上,是去年净利润的两倍往上,
这还没有考虑出口和规模效应的降本效应,
我觉得比亚迪的阶段性目标应该5年内是1000万台一年,净利润1000亿一年
1000万一年目标也是老王自己最近在经销商会议上面提的
现在现在一年才卖300万台,300万台到1000万还要翻三倍,这五年内的增长其实就是稳的
比亚迪征途是大海星辰
$比亚迪(SZ002594)$
$藏格矿业(SZ000408)$
$豫光金铅(SH600531)$
现在友商的话术是把比亚迪打成低端,因为你降价了,便宜了。 我卖的贵我骄傲。 友商这种自娱自乐能维持多久是个问号,当消费者发现,比亚迪同价位产品比友商好,而同样产品力价格又比友商低的时候。友商恐怕是欲哭无泪的。友商这些个产品能否实现盈利,能否稳定经营还难说。 小股东赌博精神是可佳的。
过去买台车是十年五年的收入,现在一年十多万工资都够买很多车型
把你比亚迪的仓位贴出来,要不然就是忽悠。
年销1000万是很有希望的,这点我不怀疑,但我更看重它的中高端车以及海外占比,因为那两块才是利润大头。
前几天给朋友参谋买了个豹5
首先出海没戏,其次国内卷下去最后鹿死谁手不确定,结论,笛子们是在瞎吹。