我感觉高合和之前出过的电动超跑前途是一样的，为什么会黄了？因为定位过窄，没啥创新真东西，导致品牌力不足无法支撑高售假，没形成正向循环。这种小众车适合个人用户，装逼用，重要的是别人认不认识这个车别人如何评价这个车。而理想MSGA定位高产家庭的家庭用车。这类人有自己的认知，不会在意买不起这个车的老百姓怎么评价，谁用谁知道。人群会比小众超跑人群更广泛。长城沙龙没有上市，上市也完蛋，跟前途高合一样。至于55万定价是不是过高，我觉得需要观察。当然从我这个阶层看，我买不起，我也觉得贵，但是买得起的人是觉得不可接受还是觉得还行，过两三个月看销量就知道了。假如月销量只有一两千甚至甚至达不到一千，我觉得很可能会出一个简配版本，去掉激光雷达等一些科技配置，价格降到45万起步。
主要你价格比别人贵一倍，也没有什么东西比别人强的。正常的买东西是不是要考虑一下性价比？
是，正因为刚开始创业做汽车方向错了才及时止损调整方向。特别像炒股选股票。目前的理想股价和销量证明了方向正确。
全世界都是草台班子。理想one压根就不是理想的第一款车。理想做的第一款车，那个单三轮。结果做出来发现国内根本上不了牌。全部浪费了。
本人股票连续5年正收益，我认为理想就是垃圾车
是我的炒股水平不够，还是我的认知水平有问题？
价格太高，这个价格选择mpv要么腾势等新能源要么威尔法、gl8等燃油车。其次，商务车要的是效率，纯电会无限放大自身的缺点尤其是冬天
我也倾向理想买噶这款车不会起量，一天过去了，也没公布大定数量，消费者有钱但是消费者不傻。买噶比X9强在哪里？
理想犯过这样的严重错误，再犯一次可能性怎么就没有呢
连续5年正收益证明您炒股有自己独到之处，还是交流股票吧。理想汽车好不好也与我无关，我也没有买理想汽车股票。我只是觉得李想Mega上市被黑被喷实在是因为无脑之人太多了。车价定的高岂不是对行业有好处，都跟着比亚迪卷就像是渴了喝海水一样绝对是死路一条。酱酒企业都希望茅台涨价，涨价了才会给众多酱酒生存空间。