回复@大漠驼音: $赛力斯(SH601127)$ M5销量上涨是可以预期的，一厂15万年产能之所以没将剩余产能改为M7，就是预期不久的将来M5年销量会达到1.2-1.5万辆/月，年销量15-20万辆。随着明年初M5的2024改款推出，这个目标可能2024年就会实现。
大嘴说明年M7会达到月销量3万的水平，我想这可能只包括增程车型，现在M5和即将推出的M9都有增程和纯电两种车型，唯独M7没有纯电车型，很可能明年也会推出，到时M7月销4万左右可能不是梦，那年销量就会高达50万辆了。
从江淮汽车的纪要透露出，华为鸿蒙智行制定了庞大的500万辆计划，推测将来一半的年销量会是问界贡献的。问界是否唯一有什么关系？实力从来不是分配来的，而是靠市场竞争出来的。 //@大漠驼音:回复@大漠驼音:感谢@溯世老师的指教，老师非常专业。$赛力斯(SH601127)$ 的增程器搭配华为的电控技术可以实现比BYD秦dmi更低的油耗，看来华为确实没必要再研发混动技术了。
M5已经推出27000元全新权益包，广州车展会推出几款官版车衣和套件，销量逐步走高是确定的。明年4月份左右出2024改款，补足m5纯电不是800v的缺憾，内饰空间舒适性上做出升级。这样明年问界M5销量上20W是可以期待的。加上M7明年预期40-50万，M9预期20万，2024年赛力斯总销量虽然到不了100万，80万左右还是希望很大的。