一、共识：智驾时代悄悄来临
从去年6月华为发布问界M5智驾版开始，中国汽车市场智驾时代已经宣告来临。
不管愿意不愿意、承认不承认，智驾时代、解放驾驶员双手双脚的时代，已经悄悄来临。
新时代的历史车轮，将以不阻挡之势，取代所有旧时代。
二、当下智驾市场格局
现在智驾市场舆论上，乱糟糟一片，谁都说自己的智驾水平最高。
而众所周知，我们听说过的最强智驾是特斯拉FSD，试过开过的最强智驾是以问界为代表的华为ADS。
而其它智驾，虽然都在说自己的智驾最强，不输华为，但没有一家敢于和华为用户一样广泛使用并宣传的。
所以，目前我们知道的智驾市场格局，大约就是第一集团（包括已经受到广泛用户认证的华为ADS，和还没进到国内的传说最强的FSD），以及“其它”。
三、华为智驾与特斯拉智驾的关系
目前阶段，很多人把华为ADS与特斯FSD看作强劲对手，认为FSD入华后会有一场血战。
其实，目前阶段，智驾的主要对手，是传统的非智驾集团。
所以，华为与特斯拉的关系，并不是简单的对立关系。
对于智驾与非智驾两大阵营而言，华为与特斯拉是妥妥的同盟军关系，共同发展智驾市场的关系。
至于华为与特斯拉的对立关系，虽然会存在于整个智驾市场发展的过程中，但要等智驾接近完全征服非智驾市场以后，才会重点突出来这个竞争关系。
所以，我们目前应该希望FSD尽快在中国落地，并且获得成功。
想清楚了这层关系，就能明白，国家为什么要在这时候放开FSD入华，这是在给华为智驾拉来了强力的同盟军。FSD进来后，华为不再是孤军奋斗，智驾的发展将大大提速。
当然，FSD还可以作为中国智驾技术发展的鲶鱼，这不用多解释。
至于华为与特斯拉谁强谁弱，未来如何分配甚至谁存谁亡，那是数年以后才需要重点考虑的事情。
至于结果，其实基本没有悬念，暂且不表。
国家引FSD入华，还有另一层意思，就是从大的管理层面来讲，中国政府是不可能允许任何一种势力独大，比如说华为智驾一统天下。
这样对于管理来说，是很头痛的事，因为政府很可能会受制于垄断，这是绝不允许的。
但凡“其它”阵营里，有那些几个能和华为稍稍PK一下的对手，FSD入华都不可能这么顺利。
所以一边引进FSD，一边强势推进路网协同，以及允许某些集团趁势吹嘘无人驾驶出租车概念，都是同一个目的，就是平衡华为智驾的影响力。
可是我们都知道，FSD放一边不说，路网协同那么大的系统工程，五年能落地就很厉害了；出租车，更是八字没一撇的事情，稍稍研究就知道，早着呢，三五年实用化就撞大运了。
而华为的ADS3.0 八月落地，顶天了迭代半年，就会完美抢走所有关注智驾的人的眼光。这是一个M9车主三个月的智驾的感受。
所以，我们希望FSD尽快落地，希望路网协同与出租车不管行不行，都尽快上马，让华为智驾不显得那么耀眼，独占鳌头。
可是可是，FSD与那些概念不管如何折腾，甚至折腾得越凶，越能反证华为智驾的优秀与厉害。
而真正优秀的东西会如何发展，国家会如何引导，太浅显了点，大家自行脑补吧。
四、华为智驾内部格局暨四界的关系
华为智驾的层次，各位大咖论证过多次，主体是鸿蒙智行的四界：问界、智界、享界和尊界。
其它HI模式或零部件模式能否在桌上找到自己的位置，真的很难说。
因为任何一个后来者，就算拿到了华为的智驾系统，要与华为全体系管控优化升级下、以问界为代表的四界竞争，都不是容易的事情。
顶天了，他们能在自己以往的用户群体里支撑，尽量活得舒服一点吧。
华为智驾内部四界的关系，其实与上面华为与特斯拉的关系相似，都是共同打天下的关系。
尤其在目前阶段，四界车型互不冲突，各自打一方天下，像极了红一军与红二三四军共同打天下的关系。
四界真正的内部竞争，会在华为智驾打完全天下之后，才说得上来。
任何情况下，华为都会管控好四界的边界，让鸿蒙智行逐步实现华为汽车的目标。
目前阶段，我们都应支持并乐见四界都和问界一样在自己的领域内获得成功。
五、四界股票走势浅析
近期赛力斯股价跌破85元平台，而其它几家华为智驾相关车企涨势喜人，其本质是短线资本的逐利本性决定的。
我们这个市场上，甚至全球都差不多，有一个巨大的中短线逐利资本群体。
他们看到哪里有相对更好的获利机会，就会像饿狼一样扑过去。
目前赛力斯已经走过了0-1的阶段，后面面临的是1-10的过程，我们都知道，这个过程比起0-1的过程要漫长与平缓一些。
而其它华为智驾相关车企，基本都处在0-1的起始阶段，这个阶段涨速最快，很多情况下甚至涨幅也不比1-10这个阶段小，所以对于上述这些中短线逐利资本而言，他们更愿意抛出赛力斯，去追逐其它华为智驾车企的0-1的过程。
投资老手其实都知道，1-10阶段的确定性要比0-1阶段高得多。所以，追逐0-1，往往也意味着更高的风险。
而赛力斯的跌与那些股票的涨，这个过程不会持续很久，因为这个市场上同样有一个大的投资群体，很喜欢确定性的1-10，比如赛力斯。
所以中短线资金们抛出的筹码，在未来想接回来的时候，就会发觉没那么容易了。因为他们抛出赛力斯的筹码时，那些同时巨大的接盘，所形成的筹码，是没那么愿意交出来的。
所以，当他们回头想再买赛力斯的时候，就会发觉他们能拿回的筹码变少了，僧多粥少，怎么办？只有一条路——抢！
所以我们看每次调整结束以后的涨势，都是迅雷不及掩耳。
其实大家心里都明白，真正能在投资这个牌桌上的坐着的人，没有谁比谁笨多少。
不同的，只是人性的贪婪与恐惧的比例。
所以，和我一样看好赛力斯未来的股东们，守好我们自己的筹码，别被人以各种手法骗了去。
真正的投资老手，一般都会坚守好同一支股票，直到实现自己的投资目标。
其实这也是做人成功经验。
反复横跳的人，往往没有好结果。
坚守一个位置的人，往往都不会太差。就如在华为坚守31年的余承东。
所以老股民都说，做股如做人，投资就是投人。
反正，我投的是余承东余大嘴，以及任正非老先生。
我们如何选择股票与人生，如此。
六、结语
因为年纪大了，精力不济，所以以上都是泛泛而谈，已经没有更多精力去找数据作图表等来引证。
如果有认同文章观点的朋友，能把这文章拿去补齐数据图表，或各种详细分析，重新发表，我没有版权要求，只愿能利于所有同行人。
相信这是华为人的格局与心胸，也是我们国家与民族的格局与心胸。
至于华为或我们国家的对手未来如何，那是他们自己的格局与命运所决定的。
我们只管做好自己，把握好自己的命运，并给予他们必要的帮助、良好的祝福。
一如华为人以及我们国家所为。
一枚普通的老花粉