比亚迪双宋的定价，肯定高于一些意向购车消费者，毕竟秦998给人的冲击太大，而且很多人认为，比亚迪定多低的价格，都有钱赚。
但毕竟还有现款宋plus，宋pro在卖，太低一不符合比亚迪整体战略，二监管部门不见得能同意，毕竟同行也要卖车，长安奇瑞选在和双宋同日发布新车，蹭热度的意图昭然若揭。比亚迪也以在线串门的海报方式，表达了欢迎，何志奇在发布会也力挺哈弗品牌，表达了敬意，所以说，王传福的胸襟，格局，决定了他思维高度，广度都不是同时代企业家能媲美的。
至于比亚迪双宋定价是不是恰当，还是看订单，看销量，市场是靠真实数据说话的。
比亚迪走量的秦，宋切换到DM5.0的工作大致告一段落，还有一个秦plus DM5.0 ,宋pro DM5.0，都在上市的路上了。
下个月开始，比亚迪重启中高端之路，腾势Z9，N9，方程豹豹8陆续登场，目前看这几款车设计的非常好，所以说，腾势N7的失败，也不见得是坏事，比亚迪高层也在反思总结，胜利的道路从来不是一帆风顺，而是充满了艰辛曲折。
