回复@你是小韭韭啊: 油车厂改新能源厂50W年产大概花几个亿就够了，集团有很多产能，今后新能源车的产能不是问题，不会产生过多固定资产投入，主要靠改。比如岚图现在的线就是之前讴歌的线。
这条信息很关键。新能源车进入门槛低，但固定资产投资高，传统车企能够低代价升级产线，避免大额固定资产投资，这是个显著的优势。如果能补齐营销和智能化短板，几大传统车企的新能源业务还是值得关注的。
私有化没戏就算了吧，最开始确实是奔着私有化来的，但现在感觉有没有私有化，也不影响公司极端低估的事实。//@你是小韭韭啊:回复@漫步价值线:进门财经。
早上刚听完 懒得写纪要
集团不满意市值 但是目前能做的工作就是基本面的提升。
回购剩余可操作量太小 回A几无可能。
短期博弈没意义 目前只能关注基本面是否有变化。
商用车目前大幅度减亏 今年目标正向贡献（幅度也不大，集团目标基本是不亏损就OK）
乘用车岚图目标明年盈亏平衡（不确定因素过多，主要还是看销量，目标只是个目标），知音上后，整个岚图的目标月销过万，目前四五千。
日产会维持 一是皮卡 二是集团会给自主电动车平台给日产用
油车厂改新能源厂50W年产大概花几个亿就够了，集团有很多产能，今后新能源车的产能不是问题，不会产生过多固定资产投入，主要靠改。比如岚图现在的线就是之前讴歌的线。
记不完了 重要的大概就这些。