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简单做个算术,理想汽车23年营收1238亿,毛利率22.2%,营业利润率大概6%。现在降价2w,毛利率要下降30%+,到15%左右的水平,就没有盈利了。也就是说未来几年汽车行业保持这个竞争强度的话,理想汽车大概率没有办法实现盈利。唯一的看点变成了理想汽车是否可以真的活到最后,成为TOP5。但是到底要多久才可以实现行业的出清,谁也不知道。
现阶段确实不适合投资汽车股。搞不懂为啥一定要内卷到大家的都不赚钱,非要搞死几家才行的程度[吐血]
引用:
2024-04-22 22:50
李想出生于1981年,何小鹏出生于1977年,李斌出生于1974年。$理想汽车-W(02015)$ 如果能跌到50块钱,可能是个不错的买点[呵呵]@forcode

全部讨论

04-23 10:22

出门右转问华为

04-26 10:25

是啊,谁都逃不过价格战,只有积极接受,转守为攻,抢占先发优势。
但话说回来,理想BEV主要卖点就是电池超充,但是这两个核心技术全在供应商手里,这不是BEV品类长期发展的合适策略,毛利肯定不如插混了$理想汽车(LI)$

有没有可能电池成本也在下降

降价2w很伤,营收减少120亿,毛利率估计下降到18%左右,净利率估计更难看,搞不好24年0增长,即使销量靠降价打到50~60

去年第四季度实际上就已经降价了,你猜毛利率多少?

04-23 19:26

今年妥妥盈利,基本盘又没问题!

04-26 10:34

底层原因是品牌太多而且总产能供给过剩,直接原因是问界的竞争以及mega。

那也难怪跌得很急,不知道问界的赛力斯一季报能否赚钱

马上要亏损了