| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：26 |
每个价格段的目标消费群体的用车场景、收入、职业、生活习惯、居住环境、娱乐方式、家庭结构等各个领域的细分需求都是不同的，30-40万、40万以上车型受欢迎，不意味着减配降价到20-30万区间就一定畅销，必定是需要从立项就开始全面分析目标用户各个维度的属性和需求的，所以理想汽车说L6是正向开发的一款车型。
而问界M7和M9，本质上是完全对标理想L8和L9逆向开发的车型，这是它们获得成功的重要原因。
我一直对这个结论有怀疑。
作为一名纯电用户，我买车的第一个要求就是纯电，没有发动机没有油箱（减少保养和故障）。
同理，我想如果有名消费者对纯电有里程焦虑，可能还是会看一下毛豆Y，但考虑权重肯定是很低的。
我家2辆车，全是纯电了。
但核心还是得根据各家不同的用车环境和习惯去决定。
比如佛口老师经常安排上千公里的自驾游，那现阶段能加油的混动可能更合适。虽然现在蔚来上了150度电池实际续航1000km+，但这毕竟还没普及。
像我家这种周末带娃出行都是附近城市的，那纯电可能更合适。因为2天来回也就3、4百公里，一箱电直接出门到回家，中间不用考虑补能的问题。又或者出门最远单程也就3、4百公里（这意味着路上时间超过3小时了），否则就高铁飞机了。