手机用户 问 招商南油
1小时前
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戎总您作为长期从事一些市场经营的专家，如何看待25年以后的外贸成品油和内贸油化市场，高景气能够持续的基础是什么？谢谢！
副总经理 戎小林 答
10分钟前
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尊敬的投资者，您好。
1.国际成品油运输市场： 贸易需求端：总体趋势是持续上升。随着全球石油需求增长和新的炼能投放，2024年度炼能预计将增长4%，全球成品油海运贸易量预计将增长3.0%至2390万桶/日。
而国际大的政治经济环境没有根本变化，对俄罗斯制裁仍在持续，成品油海运吨海里持续增长。 运力供给端：总体趋势是近两年紧张，后期预计有所缓和。
成品油轮手持订单占整体运力的比重来看仍然低于平均水平，交付将要在2026年及以后陆续完成，因前几年成品油轮的订单量较少，所以今明两年的船舶交付数量非常有限，预计2024年成品油船队规模增速仅为1.6%。
从以上两个方面来看，2024年的成品油轮运输市场整体仍然较为乐观，运价重心将呈现高位持续震荡，波动剧烈，周期变短。
2.原油运输市场：
内贸市场：内贸原油运输量在2023年创历史新高，预计2024年整体略有下滑，但仍然处于历史高位。
外贸市场：东南亚/东北亚燃料油运输市场相对小众，国际油价没有较大波动的情况下，市场相对稳定，外贸成品油市场的高景气度，吨海里的持续增长带动了燃油料的消耗增长，也拉动了燃料油运输市场的运价。
3.化学品运输市场： 随着中国大型炼化一体和7大化工园区的陆续建成，中国近两年来的化工品出口持续增长，特别是中国到东南亚的南下出口量保持较高增速。内外贸兼营是招商南油船队的优势所在，化工品船队在内贸和外贸两个市场进行穿插来抢抓市场机遇，提高船队的整个收益。