手机用户 问 招商南油
1小时前
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戎总您作为长期从事一些市场经营的专家,如何看待25年以后的外贸成品油和内贸油化市场,高景气能够持续的基础是什么?谢谢!
副总经理 戎小林 答
10分钟前
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尊敬的投资者,您好。
1.国际成品油运输市场: 贸易需求端:总体趋势是持续上升。随着全球石油需求增长和新的炼能投放,2024年度炼能预计将增长4%,全球成品油海运贸易量预计将增长3.0%至2390万桶/日。
而国际大的政治经济环境没有根本变化,对俄罗斯制裁仍在持续,成品油海运吨海里持续增长。 运力供给端:总体趋势是近两年紧张,后期预计有所缓和。
成品油轮手持订单占整体运力的比重来看仍然低于平均水平,交付将要在2026年及以后陆续完成,因前几年成品油轮的订单量较少,所以今明两年的船舶交付数量非常有限,预计2024年成品油船队规模增速仅为1.6%。
从以上两个方面来看,2024年的成品油轮运输市场整体仍然较为乐观,运价重心将呈现高位持续震荡,波动剧烈,周期变短。
2.原油运输市场:
内贸市场:内贸原油运输量在2023年创历史新高,预计2024年整体略有下滑,但仍然处于历史高位。
外贸市场:东南亚/东北亚燃料油运输市场相对小众,国际油价没有较大波动的情况下,市场相对稳定,外贸成品油市场的高景气度,吨海里的持续增长带动了燃油料的消耗增长,也拉动了燃料油运输市场的运价。
3.化学品运输市场: 随着中国大型炼化一体和7大化工园区的陆续建成,中国近两年来的化工品出口持续增长,特别是中国到东南亚的南下出口量保持较高增速。内外贸兼营是招商南油船队的优势所在,化工品船队在内贸和外贸两个市场进行穿插来抢抓市场机遇,提高船队的整个收益。