1.市场认为：公司不沟通，没诉求 不想股价涨
实际：肉眼可见正在发生显著改变
2.市场认为：公司船队很破旧，管船能力差
实际：公司油轮平均10岁，海能9.9岁，招轮8.3岁 ECO船比例和海能及成品油行业平均也没有本质区别
3.市场认为：公司缺乏持续发展能力
实际：已经开始轻资产尝试，造船保持谨慎二手船等待时机 公司拥有多项牌照业务和运力指标，背靠长航集团和招商集团，持续发展能力无忧
4.市场认为：公司外贸船小船少没弹性
实际：公司内外贸兼营优势明显 外贸小船运价弹性经常更大
5.市场认为：外贸成品油全靠裂解价差套利贸易
实际：套利只是次要的贸易，成品油需求是刚需
6.市场认为：公司管理层老化，保守
实际：建议看看他们的微信公众号，务实的公司长啥样
7.市场认为：公司经营能力不行
实际：海能的MR成品油轮长期交给南油经营，公司是埃克森美孚目前全球唯一的长期COA合作伙伴 经营业绩可圈可点
8.市场认为公司经营区域局限，主要看TC7航线
实际：公司经营区域从非洲东部中东东南亚东北亚一直到美洲西海岸，而且60%以上三角航线，收益好于来回航线，未来随着租入船规模和船队结构改善还将提高大西洋的份额
9.市场认为：公司全靠成品油轮
实际：公司原油轮、化工品等也很厉害，油化气、内外贸、江海洋，其中很多都是有很宽护城河的业务
10.公司财务状况恶劣，不分红
实际：负债率极低，重新上市后经营性现金流一直很好，历史上的窟窿即将填完,恢复分红能力
