Lloyd List 爱思海Oceanpro 2022-10-13 00:30 发表于上海
港口拥堵的缓解和新船交付数量的增加，使活跃的集装箱船队在一年内首次恢复到1700万TEU以上，即使有更多的船舶进入干船坞进行洗涤器改造或维护。
Linerlytica的数据显示，在经历了很长一段时间几乎所有可用吨位都被使用之后，闲置船舶的数量再次增加。"更多的船舶也进入了干船坞，包括正在进行洗涤器改造的船舶，"它说。"随着新船交付速度的加快，未来三个月内港口的拥堵情况将继续缓解，进一步的增长即将来临。"
该咨询公司记录了本周有42艘船舶（包括121031teu）没有就业，其中25艘等待部署或开放给即期租船。
"越来越多的船舶预计将在未来四周重新交付而没有新的就业，"它说。"这将给租船费率带来进一步的压力，短期内没有需求催化剂来引发任何反弹。"
过去一周，租船费率和租期持续下降，随着现货船池的迅速攀升，租家终于占了上风。"即使在费率继续创下基准新低的情况下，三至六个月的灵活租期已经成为常态。"
但是，船东们也在利用需求的冷淡，将船舶送去维修或进行洗涤器改造，有28艘船舶，构成250,667teu，正在进行改造。
"Linerlytica说："经过两年的停顿，现在有更多的5000TEU以下的船舶被送去进行洗涤器改造，因为低硫燃油比重油的持续高溢价使洗涤器的安装即使对小型船舶也有吸引力。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen指出，当货物需求缓和时，干船坞的需求将激增。
"闲置的船队，这是一个很好的代表，代表着不出航的船舶和正在干船坞或正在维修的船舶，在过去12个月里一直处于创纪录的低水平，"他在2月份说。"我们没有将船舶放入常规干船坞，或者没有修理船舶，以确保它们继续服役。这将意味着在2023年和2024年将有更多的船舶需要进入干船坞。"
然而，自那时以来，因拥堵而被束缚的船舶数量有所减少。Linerlytica说，港口拥堵已经缓解到10个月的低点，甚至美国东海岸的拥堵也因货运量的减弱而从最近的高峰期回落。"随着承运人在未来两个月内调整他们在跨太平洋航线上部署的运力，情况将继续改善，" 它说。
然而，这种运力部署意味着正在使用的船舶数量减少，这有可能进一步推高闲置船舶的数量。在过去两年中，承运人的大量订单使订单量达到740万TEU，人们已经担心集装箱行业可能再次出现运力过剩。
供需前景的 "迅速恶化 "并没有阻止承运人推进运力扩张计划，马士基和地中海航运公司上周都确认了新的吨位订单。根据Linerlytica的数据，仅地中海航运就有近200万TEU的订单，相当于其现有船队的43%。