运价下跌到一定位置，停航增多，拆解开始，维修改造增多，有效供给下降运价逐步企稳，逻辑都在兑现。
行业一片惨淡之际，前部巨头仍然在上大船，上新燃料船，难道业内专家都不知道运价跌了？不知道全球经济衰退？不知道需求下降？
根据鱼大统计，目前前几大船司近两年实际新增的运力都是小于其新增下水运力，也就是说大船司新船替换租赁船也是在实际实施过程中而不是凭空臆想
眼光放长点，不管是公司还是大盘现在都是绝对底部毫无疑问