比亚迪为什么跌跌不休？
您问我比亚迪最近为什么跌跌不休，我来分享一下我的认识吧。仅作个人意见以及参考，可能不太全面或不太正确，请将就着看看：
其实这个问题还有两个部分，比亚迪a股为什么跌跌不休？比亚迪港股为什么跌的更多？
比亚迪a股这一段时间以来的下跌主要原因如下：
1、第三季度业绩太糟糕，说实话，当时业绩报表出来以后我也是大跌眼镜，如果不计入政府补贴，至少亏算3亿元。实在太惨太惨。传统汽车业务简直是糟糕到没法儿看。不仅销量下滑，单价也在下滑。比亚迪S6这款中型SUV在三季度的时候售价竟然只有6.99万元。
2、大盘蓝筹的持续上涨带来的跷跷板效应。这也就是“满仓踏空”的原由了，这个过程其实不仅仅是比亚迪在下跌，好多中小板股票都在下跌。
3、国际油价持续下跌损害新能源汽车业务的发展预期。如果你打开股价走势图，比亚迪的下跌曲线基本和国际油价的曲线相吻合。世界范围来看，国际油价下跌也带动着特斯拉下跌。所以我们有足够理由认为：国际油价下跌损害系能源业务发展的预期。

但是以上三个原因不能回答港股比亚迪为什么下跌了更多呢？为什么A股比亚迪现在38.33元，而港股比亚迪才仅仅折合人民币22.4人民币呢？
1.港股流通盘很大，港股有效流通盘大约6亿股，而A股的流通股不到1亿股，巨大的流通盘的差异导致港股一直以来估值都要低一些。
2.港股是一个业绩敏感的市场，而A股更多的对概念敏感。所以当释放出第三季度业绩很糟糕的消息的时候，港股反映更激烈一些。下跌更多一些。
3.港股有人在刻意做空，流通盘大，而且各种做空工具完善，再加上业绩糟糕，港股比亚迪成了完美的做空对象。所以我们看到了各种大行不客观、不公正的所谓“研究报告”。打死看空比亚迪，只看到其缺点，不看到其基本面改善的事实。大摩甚至喊出只值20港币的惊人判断。其实想想也是，比亚迪在业绩疲软的时候，正是很脆弱的时候，容易成为被做空的标的。
4.在持续不断的阴跌以及大行、大券商的刻意做空下，港股比亚迪又迎来了雪上加霜的事件。一个严重看好比亚迪的大客户融资仓被打爆，而且接二连三的把众多死多头的仓位打爆，瞬间释放了2亿股的流动性，价格更是暴跌46%，最低下探到了18.7港币。而后公司辟谣，股价迅速反弹。
5.融资仓被打爆之后，有几个比较严重的影响，这些影响对期内严重制约比亚迪港股的上涨。一个是原先十分看好比亚迪的人因为这个时间破产，多头力量遭遇到了严重血洗，买气短期内难以恢复。另一个是，即便是目前28港币的价格，也有大量的浮盈盘，自爆仓事件快速反弹以后，大量人买到了价格很低的筹码，这些筹码现在来看至少有40~50%的盈余。这些筹码都有卖出的动机。需要充分整盘之后才可能上涨。

       最近比亚迪这么大幅度的下跌，港股几乎打了一个五折，有人自然又怀疑比亚迪是否基本面出了问题。如果基本面出了问题，只会越跌越贵。如果基本面出问题，下跌的过程买入无异于接飞刀。那么比亚迪到底基本面是否恶化了呢？在此，我可以负责人的告诉大家，起码我没有发现比亚迪基本面有恶化的迹象。相反，我看到的是比亚迪的基本面在好转。
比亚迪7、8、9三个月汽车销量分别为2.4万、3.03万、3.6万；三季度总销量9万辆；比亚迪10、11、12三个月的汽车销量分别为4.2万、4.5万、5.3万。总销量14万辆。四季度比三季度环比增长56%。销量的环比增长除了因为第四季度是传统旺季意外，还因为比亚迪在第四季度发布了两款新车，这两款车都收到了好评和热捧，尤其是S7，上市4个月了，依然需要排队购买。新能源汽车更不用说，放眼全中国的汽车厂商，能找出第二个像比亚迪吗？能找出比比亚迪在新能源领域布局更完善、积累更深厚的厂商吗？
所以，我可以说，港股比亚迪遭到了严重的低估，所以我才会做出激进的投资，购买港股比亚迪的长期权证。我买了23万的比亚迪的权证，目前准备再追加5万元的，这些权证2017年年初到期，行权价格46.88元。相信这笔投资能给我带来丰厚的回报，不过考虑到权证的高杠杆、高风险的特征，我也做好了一分钱拿不回来的心理准备。