回复@通威的股东: 协会要给会员企业鼓劲，当然不能说得罪人的话。无论是正常的停产检修还是不得不停产，代价都是很大的。特别是提前检修，代价更大。
毕竟按照计划检修，是要将大修方案制订并完成审议审批，准备大修所需的材料和外协单位作业人员等方面都要准备好，再停产检修，这样能花费最少的时间和最小的成本完成检修。
如果提前检修，要么是设备突发故障不得不检修，要么是价格太低以检修为名停产。无论那种方式的提前检修，所花费的时间更长，对企业代价也更大。协会专家也说了，这次要停比较长的时间，就是非计划检修停产的情况。
通威永祥自己说了，一般修理和大修都能做到不停机，可以在不停机的情况下做好大修和正常维修，只有在技改的时候才停机。这是通威独特的竞争优势之一。笔者以前经历过一个项目，公司每年都要计划停产检修，一般花两个月时间，而同行优秀企业只有15天就完成检修。这就是优秀企业与一般企业的差别。
专家说了，只要正常开起来了，成本差别并不大，这个我相信。但每个企业保持满负荷生产的能力与持续时间是不一样的。有的企业，就要每年计划停机一段时间进行维修才能正常运转。有的企业要多次开开停停，有的企业开一段时间要换内胆等零部件停机，而有的企业能长时间满负荷生产。企业的好坏，关键就体现在这方面。//@通威的股东:回复@是布拉拉呀:这个视频回答了很多我们的误区。停产的代价并不大。成本的差别也不大。高品质的硅料可以生产更好的组件。等等。